有幸受邀在北京首都国际机场Ameco机库参加了波音787全球巡展北京启动仪式，这也是波音787第一次降临中国内地，在北京正式启动为期6个月的787全球巡展—“梦想之旅”。

　　这是我第一次来到Ameco机库，安检也比较严格，经过2道安检，出入大门必须都得佩戴证件，有了此次波音787全球巡展媒体证也算畅通无阻了。也受邀在入口处的签到墙上签了我的名字，不过字写的太烂，有点惭愧。

　　Ameco机库的大门打开着，对面就是北京首都国际机场的跑道，不时有飞机轰鸣的起飞声音。大家静静的等待着波音787从跑道驶入机库，当波音787缓缓的驶入机库时，现场的气氛达到了高潮，人们纷纷举起相机，记录那一难忘的瞬间，掌声、快门声和闪光灯的声音顿时响起。

　　波音787是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，也被业内称为梦想飞机。波音787-8是250座的双通道飞机，于美国西雅图当地时间2011年9月26日上午，在美国西雅图的埃弗雷特波音工厂交付给波音787飞机的启动用户日本ANA航空公司。

　　此次全球巡展包括波音民用飞机集团副总裁兰迪˙廷塞思（Randy Tinseth）以及波音787机型总飞行师兰迪˙内维尔（Randy Neville）等多名波音公司高管从美国西雅图飞抵北京，也说明中国飞机市场的重要性。波音的中国航空公司客户、合作伙伴、美国驻华大使馆官员和媒体先后登机参观。

　　我激动的进入了狭窄的驾驶舱，机长允许我坐在驾驶舱里，并亲自为我拍照，我还是第一次直接进入真机驾驶舱，也圆了我的机长梦。驾驶舱对面的是机组人员的休息室，里面有2张平行的床，这似乎已经是很奢侈了。

　　编号ZA003的这架飞机曾用于飞行测试，在巡展前刚刚进行了内饰装修，可以展示波音787具有全新标准的创新内饰。舷窗是目前所有飞机中最大的，可调节亮度的舷窗，舷窗的遮阳板不是其他民用飞机所用的遮阳板，而是电子舷窗遮阳板，乘客可以控制外界光线的射入量并同时看到窗外飞越的不同地域。

　　波音787公务舱通道宽65厘米，乘客可以很容易的绕过供餐的餐车。经济舱的通道宽55厘米，比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。

　　波音787梦想飞机由于大量采用了更轻更坚固的复合材料会比其他同类飞机节省20%的燃料，除了节能环保的特点，波音787速度更快，飞行也非常稳定，时差感就可以相应缩小，由于机舱是采用更好的气体过滤设施，会比旧款的民航机更能保持机舱的湿度，可以让乘客感觉更舒适。

　　目前全球57家客户共订购了821架波音787，其中中国大陆地区订购了41架，包括中国国际航空15架、南方航空10架、海南航空10架、厦门航空6架。另外，中航旗下的成飞、哈飞和沈飞作为波音787的独家供应商，分别负责制造方向舵、翼身整流罩和垂尾前缘，也算中国的贡献。

　　12月6日波音787飞机将从北京前往广州，经过3天展示后，12月9日飞往海口。12月10日离开中国后，该飞机还将去往非洲。祝愿波音787全球巡展顺利，也希望实机体验一次飞行。