如果不太在乎钞票，又有充裕时间去旅行，那就乘美国火车吧。圣诞节前夕，我花了630美元，从加拿大的蒙特利尔出发向南，沿途经过纽约，里士满，威廉斯堡，奥兰多，到达迈阿密。又从迈阿密向西经新奥尔良，休斯顿，最后到达洛杉矶。行程4,000多公里，乘车时间总计70多个小时，旅行总共25天。四边形的美国版图，我逛了两个边。还跨越了加拿大，沿着墨西哥边界走了半天。

001.AMTRAK除了火车硬件很棒以外，其软件也很有特点。总体说来就是针对不同的旅客，实行“差异化”服务。就其售票来说，有很多的学问。老人，学生，士兵，团体乘客，残疾人士都有优惠。以上条件我都够不上，所以我必须得老老实实的“挨宰”。从时间上提前一周和提前一个月的都有不同的优惠。一个同行的加拿大老人从尼亚加拉市到迈阿密只花了34加元，大约有2,000公里，合人民币才230左右。旅游产品分成一周，一个月和45天的，我买的就是一个月的,花了630美元购得的“rail pass”。

002.美国的火车票可以在网上预定，然后到车站售票处拿票就可以了。车票很大，分成两联，检票时撕掉小票。想要改乘的旅客，只要说一声就可以改票，不需要付任何手续费，退票费。

003.这样的小窗口就是美国铁路的售票口。

004.除了网络和窗口以外，还有ATM售票机。

005.因为AMTRAK是以旅游为主设计铁路运行的，所以美国铁路准备了好多的小册子。按照不同的线路，列出时间表，车次，经停站名，车内设施，座位床位分配等。非常实用啊，一律是FREE。

006.餐车是开放式的大窗户，乘客边吃百年看风景。餐点有快餐和正餐两种，正餐要有预定，然后服务人员叫名字按顺序就餐。快餐是随时供应的。

007.叫了一个7.5美元的正餐，法式面包。看上去挺好看的，吃起来很劲道，很甜。

008.快餐供应是在车厢的一个角落，和我们D车的格局差不多。好像美国火车的食品供应价格不高，比市场价格还要低一些。而且正餐还不收小费，但你要坚持给，也非常欢迎。

009.一家人边吃边聊天。

010.快餐店的工作人员。

011.AMTRAK的大件行李托运是随车走的，和我们的飞机行李托运是一样的。下车时，稍稍等一会，行李就拉出来了。好像我们的铁路行李托运不是随车的，有可能差上好几天。

012.托运行李的工作人员。

013.美铁的检票是由列车员来完成的，不是由车站的工作人员检票。


014.美国的火车高高大大，车厢和月台有落差，所以每到一个车站，列车员要搬一个黄色的铁凳子放在月台上供乘客使用。

015.仔细观察一下，AMTRAK的乘客中老人多，学生多，残疾人较多，因为舒适，安全，还有优惠。

016.腿脚不便的人也不用怕，两个人高马大的男列车员会把你稳稳当当的扶下车厢。

017.人们讲爱心，讲秩序，尊重弱势。在公共场合，没人敢欺负残疾人，更不敢拿残疾人的缺陷取乐。

018.享受优惠价格的学生青年好开心啊，在AMTRAK合影了！

019.从加拿大到美国国际列车上美丽的女列车员。


020.美国的火车服务很具体，下车时很多的列车员会帮乘客提运行李。差异化的服务使得乘客得到了超值的享受，赢得了时间。所以，美国火车总是显得很有秩序，一切都是有条不紊，按部就班。

021.回家的感觉都是一样的，有点兴奋！


022.孤独的青年，大大的行囊。等车的感觉有点烦，特别是空荡荡的候车室没有几个人，冷冷清清更增添了几分寂寞。