如果不太在乎钞票，又有充裕时间去旅行，那就乘美国火车吧。圣诞节前夕，我花了630美元，从加拿大的蒙特利尔出发向南，沿途经过纽约，里士满，威廉斯堡，奥兰多，到达迈阿密。又从迈阿密向西经新奥尔良，休斯顿，最后到达洛杉矶。行程4,000多公里，乘车时间总计70多个小时，旅行总共25天。四边形的美国版图，我逛了两个边。还跨越了加拿大，沿着墨西哥边界走了半天。

001.美国的火车从外形上分成两种，一种是单层的；另一种是双层的。不论是单层的还是双层的，一律是高高大大，如果我们的高铁像骏马，美国的火车就像一头大象。

002.双层的火车外形大致就是这个样子。

003.美国的火车头和我们的也不太一样，这个是货车的车头。

004.美国火车的餐车，吃得心里亮堂堂。能不亮么，车厢都是开放的大窗户。

005.车厢内的椅子是大号的沙发式的椅子，有点像我们高级剧场里的包厢椅子。一趟只有4个座椅，蓝色的布面，大宽高长，干净！

006.因为坐车的人不是很多，椅子又大。乘客就是这样的“蜗居”在车厢里。

007.小孩子们在车厢里玩耍，车厢的感觉就像在课堂；或是宿舍；或是party，反正是随随便便，宽宽绰绰。

008.人高马大的老外躺在椅子上，还能把腿伸出去老长。椅子可以放到45度，座椅下还有一个折叠活动椅，前边靠椅下是像飞机一样可调起的脚踏板。这样一弄，基本就和一张床差不多了。

009.车内的卫生间也很“硬”，手纸架。

010.座便器

011。紧急呼叫按钮。

012.座便器的垫圈纸。

013.洗面台

014.口杯

015.在双层的车厢内，一层是走廊和行李架，没有乘客。

016.一进门就看到宽宽大大的行李架，同时还有随车的行李舱。

017.茶桌，AMTRAK 就是美国铁路的意思。

018.AMTRAK最有特点的是车上有一个observation cart瞭望车厢。比前边看到的餐车要高，窗户的面积更大，车厢内更亮。乘客大多愿意坐在这里，聊天观景照相睡觉。

019.一头的黑人下棋下的是聚精会神；不是还有大笑的声音。

020.还有这样懒洋洋的打发时光的，阳光房的车厢，又嫌刺眼，结果就成了这个样子。

021.车内的座椅是酒吧的格局，可以随时调整方向。照相观景的绝佳位置，我一路上的风光拍摄很多都是在这里完成的。

022.蓝天白云绿树唰唰的向后面倒去，很多人在这里发呆。

023.美国火车已经不再是以运送旅客为主要的目的，其主要的功能是旅游和运输（货运）。想坐又快又便宜的交通工具那是飞机莫属；“脱鞋上炕”式的工具当然是自驾车；快捷方便是“灰狗”。所以，美国铁路针对激烈的市场竞争，为其开辟了一条独特的经营之路。舒适，安全，观光是其火车的基本定位。即便是在美国“春节”--圣诞节的时候，AMTRAK也不会出现壮观的人潮。

024.AMTRAK是以观光为主的火车，除了宽敞舒适的特点以外，车的速度较慢。特别是在有的旅游景点，有时停靠1-2个小时是常有的事。在tucson图森车停了很长时间，同行的小姑娘让我为她们拍照。

025.一路上素不相识的人一见如故，谈天说地。美国没有“别和不认识的人说话，别让不认识的人看管衣物”等警惕性教育。人人都像朋友一样，海阔天空，有时还留下地址电话给对方。这个黑人叫“小水”我给她起的名字，和“大山”对应，她会一些简单的汉字和汉语拼音。

026.黄昏的时候，车内车外都是金色的光芒。

027.这辆车是从洛杉矶开过来的，和我们在途中相会，这里是从休斯顿到洛杉矶（sunset）“日落号”全程的中点。“愿意回去的可以下车”--广播开着玩笑，这条线一周只开3趟列车。

028.El paso停靠点时间也很长，人们都下了车。出站以后，对面就是墨西哥的地界了。

029.和国内火车的理念完全不同，美国的火车就是游玩的工具车。人们也不急，上车的稳稳当当；下车的晃晃悠悠。如果想知道有关票价，服务，沿途风光的内容，请关注下期。