饱受非议的悍马收购案，因为10月9日四川腾中重工（以下简称：四川腾中）和美国通用汽车达成阶段性协议，再次成为焦点。当天通用汽车与四川腾中重工同时宣布，双方就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议，收购价格1.5亿美元。

对于此次蛇吞象的收购案，业界众说不一。尤其是收购金额——从此前传言的5亿美元缩水至1.5亿美元——一度让国内部分资本市场专业人士看到了这场收购的“合理性”。

随着收购价格调整，腾中重工收购悍马的资产也相应大幅缩水。与此前提出的战略性收购相比，四川腾中10月9日的收购清单上，只包括了商标、渠道和一些专利使用权，并没有涉及到悍马股权和核心技术等硬资产。

据消息人士透露，目前腾中重工已经委托中国汽车研究中心进行了悍马H4车型油耗测试，而其他的相关数据测试将随后陆续进行。

腾中重工的本意是将悍马移植至国内生产，但是鉴于国产审批手续复杂，所以先期只是提出在美国生产。在这期间，四川腾中表示将会继续游说中国政府。从现在来看，腾中在中国的质疑声，美国的吆喝声中将其揽入怀中，虽然腾中是有着良好的愿景，通过技术改造发展节油悍马，适应现实的发展趋势，重夺悍马声誉。但从现实来看，困难却是十分大，首先，从销量颓势来看，悍马已经从巅峰的数万台跌落至现今的几千台。如何扭转？拿什么来扭转？都不是一两句口号能改变的。再者，从市场的竞争角度来看，小一号的SUV,纯越野车的市场并非空白，路虎，奔驰都已经早早布局，悍马的竞争优势在哪里呢？还有，从腾中重工的资本来说，能否有足够的资金链填满悍马现在的大窟窿呢？

　　也许，腾中得到了一次投资机会，以开发中国市场拯救悍马，腾中重工总经理杨毅曾表示，悍马在中国的潜力是巨大的，中国的公司有能力为悍马的管理团队提供这方面的帮助。换句话说，腾中是看好悍马在中国的市场，作为中国企业拥有天生的优势。但这无非是一种赌博，中国市场确实有潜力，但别忘了，开发市场需要有先进的产品为基础。

　　如今，双方已经签署收购协议，作为今年首家成功收购国外汽车品牌，我们也期待悍马在腾中的手中能灰姑娘变公主，希望腾中跟李炎能妙手点睛，若干年后悍马能重回巅峰，以回应现在各方的质疑。