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葡萄牙的船队（资料图）。十六世纪开始葡萄牙人首先进入东方，开拓市场和寻求资源。

　　许倬云说台湾史之一

　　编者按：从本期起，本版推出“许倬云说台湾史”系列，每周一期，逢周五刊出。系列将以浅近的文字，讲述台湾四百年以来的发展脉络和简略轮廓。许倬云先生为台湾史学界耆宿，他对台湾史的叙述，应能有助于我们更清晰地认识台湾近代历史的发展。

　　今天是这一系列的第一讲，这一系列是关于台湾近代的发展，由于所有发展的因素都有前因后果，他的根源可以埋藏得很远，因此在这一讲我们先谈到台湾的开始。

　　东汉到宋朝的有限记载

　　话说当年，1957年我第一次离开台湾，赴美求学，船从基隆出海，渐行渐远，到了一定距离之后，台湾岛已经不像一个岛，就像一个翡翠的盆景；船航更远，台湾岛屿，从翠绿变成苍色，再从苍色变成黑色，后边衬着的是落日余晖，一圈光环照在山上。当时，我的感觉，喔，这就是葡萄牙人要叫“福尔摩莎”的原因。人在岛内，不会感觉到葡萄牙人第一次看到这岛屿的印象；只有在远距离，看到那一个大岛成为海上盆景的时候，像翡翠玉雕的时候，才知道美丽岛（Form osa）三个字，为什么是那些葡萄牙水手的实时反应。

　　台湾岛，在中国的沿海，自古到今都存在。但是，台湾岛进入历史，却是同时进入中国历史和世界历史。在葡萄牙人刚走过台湾外海的时候，正是世界大航海的时代。欧洲人本来的企图是寻找到东亚古老的国家，求取广大的市场，也求取在东亚国家提供的货币和资源。他们无意中发现了美洲，也找到了东西之间的航道。台湾在16世纪，正是在这一跨洋航道上进入世界史，也在中国与西方接触的场合中成为中国海洋史的一个重要部分。

　　以地理而论，台湾岛的距离和中国大陆并没改变。离现在七万年以前，台湾岛是东亚大陆的一个半岛，北端经由浙江外海的列岛，把台湾连接在一起；今天的台湾海峡，当时其实是一个海湾。七万年前，海水上升，那一连接的部分断了，台湾成为一个由海峡和中国大陆隔离的大岛。在中国历史上，有几次记载，在东方某个岛屿上，有人居住；也有记载，远征的船队，到达了一个大岛。历史学家们以为，这些有限的记载，从东汉到宋朝，所指的就是台湾。但我们难以确定，历史上的台湾，是否也可能是琉球？或是澎湖？例如，我们暂还没有清晰的证据，证实历史书上记载的三国时代夷州的地方，究竟是不是今天的台湾。

　　台湾真正和中国大陆历史联系在一起，应是从十六世纪开始。如上所说，是西洋人进入东方，开拓市场和寻求资源的时候。葡萄牙人首先在东方活动，取得了澳门，也在日本取得了贸易的据点。荷兰人就后来居上，成为东亚地区活动的主要势力。

　　明代的民间海上贸易

　　在这个时候，中国历史上记载着不少所谓“倭寇”的活动。在中国的历史上，一直延续到今天的教科书上，都认为倭寇是日本的海盗。倭寇的崛起是和葡萄牙人进入东南亚同步发生。中国史书上记载的，称西洋人为红毛番，称日本人为倭寇。在明朝下半期发生的这些事情，都应当看作全球性海上活动的一部分。西方势力的东来，引发了前所未有的海上贸易和海上掠夺。那时候的日本，正是“锁国”时期，日本政府的官方政策是不许民间擅自出海。在中国，明朝初期，曾经有郑和下西洋的壮举；然而，在永乐以后，明代的官方并没有再继续进行大规模的海上活动。东亚两个大的国家，日本和中国，就官方政策而言，都没有正式的海上活动。但是，这个时候，因应西洋人在东方的活动，民间出现了一些海上活动的集团。在日本，九州岛的地方诸侯参与了海上活动；在中国，却是许多私家资本投入的海上贸易。

　　如前所说，明代初期，曾经有郑和下西洋的壮举。虽然政府不再从事海上活动，但造船的技术、海上航行的知识，还是保留在民间：那是唐宋元三代，逐渐累积的地理知识。其实，唐宋元以来，南海诸国沿着马来西亚半岛海岸和中国的民间贸易活动，并没有中断。只是西洋人到东方来之后，民间海上活动又受到了新的刺激，变得更为活跃。虽然官方不允许民间私自下海，但只要有利可图，就会有人投资，从海上国际贸易中，博取厚利。

　　这些没有国家许可，而在海上活动的船队，并不单纯是来自一个国家。这些专业的海上活动分子，纵横捭阖，既合作、又竞争。中国和日本的沿海地区，也都有和海上集团合作的商人，提供外销商品，也接纳运来的货物。这种海上贸易，因此具有显著的国际性。

　　明代称为“倭寇”的集团之中，官方记录常常提到，倭寇夹杂了许多中国人，也常常牵涉了西洋海上的力量。“倭寇”这个名词，实际上是一个国际集团的总称，他们分分合合，没有一定的归属，也没有一定的组织。中国沿海有许多小商贩，可能利用渔船，将中国的丝绸瓷器，转运给海上的贸易集团。中国的富人，譬如说，安徽的徽商，富有资金，也会投资造船，雇用专人，参加海上的贸易。

　　从十六世纪开始，中国东南方海面，一时之间，忽然热闹起来，西洋的、东洋的、中国的大小船只来来往往、彼此合作，也互相战斗。一些民间海商集团上岸之后，平时做不经官方许可的贸易，需要供应的时候，也许就以强盗的手段，掠夺当地的商户和粮食。这些亦商亦盗的海上团体，引发了中国官方的镇压和清剿。戚继光、俞大猷这些人物，都是在平定倭寇方面，立了大功。

　　海上集团在台湾建设基地

　　国际海上集团，必须建立基地。澳门就是葡萄牙人以半借半占的方式，从中国取得的海港。中国民间的海上集团，也会建立活动的基地。例如，在浙江，宁波附近的双屿，曾经有过海上集团的基地。海上活动的主要人物：王直、徐海、许氏兄弟，都在双屿活动过。双屿的存在，引起中国官方的注意，胡宗宪才发动大量的渔船，协助官兵踩平了双屿：一个已经相当有规模的海港，有码头，街市、仓库，甚至还有教堂。双屿的存在，是因为见于史乘，我们才知道那些细节。

　　其实，在那个时候，许多沿海小岛，都有海上集团在活动。台湾的南北两端，都有过这种基地。我们知道比较清楚的，就是荷兰人在今天的台南和高雄地区，建立了一个荷兰东印度公司的据点。他们的城堡，就是今天的安平古堡。在基隆，西班牙人也曾经建立了据点，只是为时不久，就被荷兰人驱逐走了。中国的海上活动集团之中，颜思齐的集团，也曾经在嘉义的海边上，建立了一个休息的补给据点。据说郑芝龙曾经是颜氏部下。他们不仅在那里取得淡水，在那里停泊，而且还从福建招募壮丁，运送牛只，在这里开垦农田，生产自己的粮食。

　　这些历史事件说明，台湾在这个非常活跃的海商活动时期，在纷纷扰乱的海战之中，进入了中国的历史。荷兰人本来想要夺取澎湖作为基地，但被中国的驻军挡住了。中国驻军将领派遣通译，告诉荷兰人，在不远之处，有一个称为“大员”的地方，那里已经有人居住，从事种种海上活动。这个担任通译的人员，名叫何斌，既能说西方语言，也可能通台湾南部原居民的语言。他自己在大员就有住所，有相当的活动。也就是这位何斌，后来带领郑成功的舰队，进入台南的鹿耳门，从荷兰人手上夺取了台湾。可见，荷兰人到达台湾大员的时候，也就是今天安平古堡地带时，中国的海上活动团体，已经在那里居住，形成聚落。荷兰人在那里建设基地，就将台湾拉入了西洋海上活动之中。

　　因此，台湾也是在十六世纪，进入了世界历史，台湾进入中国历史、进入世界历史是同步的。那个时期，活跃的大航道、海上贸易圈和探险的工作，正是今天我们所谓完成全球化的最后一步。从那以后，新大陆、澳洲等地方已被西洋人占有。这时，全球才结为一个共同的贸易网。台湾进入世界性的文化网络交换网，从这个意义来说，台湾进入世界历史，本身就具有国际性。因此台湾四百年的历史，既是当地本土的，也是中国的，也是世界的，这三环相扣，无法分隔。

　　《东番记》对台湾的记载

　　当然，我们立刻就有问题，为什么台湾离大陆如此近，而中国大陆居然没有跟台湾有非常紧密而连续的关系？这个问题，有许多人寻求回答，有人说，因为台湾海峡的黑水洋，流速太快，不容易横渡。也有人说，中国大陆的船不利于沿海航行，这些今天看来都不是理由。

　　我在想，最重要的原因是，台湾岛上几千年来，从考古学上看来，一直到十六世纪，人口不多。台湾地形复杂，丛林湖沼，河川、山林、山谷和台地，将台湾割成一小片、一小片。台湾是亚热带的地方，树木成长非常迅速，榛莽遍地，不容易开辟道路。所以在考古学上呈现的现象是：不同时期、不同地区的古代文化，显示都是相当地孤立，并没有明确可以整理的承袭关系，或是融合的现象。

　　第一部记载台湾的是1603年陈第的《东番记》，文字只有一千五百字。和一百年后康熙年间郁永河的《裨海纪游》相比，《东番记》是非常短的著作。《东番记》记录的内容却是非常扼要。陈第跟着澎湖的水师将领在1602年追逐倭寇，追到了台湾，在大员登陆。因此，他有机会亲眼目睹台湾原住民生活的经验。据他记载，从今天嘉义的布袋开始（显然布袋也就是他们登陆的第一站），从嘉义往南，一直说到今天的高雄旗津、屏东、东港，然后又往回追溯到台南，最后，提到的是台北的淡水河八里。他认为这些地方，有数十个聚落，这些都是当地原居民的居住点。据他描述，每一个居民点，或每一个社，最多人口不过千人上下；没有酋长，谁家的人丁多，谁家就是当地的领袖。这些单位各有名称，语言也并不完全一样。他们没有文字，也不知道天文历法，连记年代都记不清楚。

　　当时台湾土著的农业，还是粗放的刀耕火种，放火烧了植被然后耕种，收割也只是用手来拉稻穗。陈第不知道原住民在种植小米，他只提到原住民种植稻米，可是，他居然提到了番薯。番薯原生地是美洲新大陆，自从大洋航道开通之后，番薯才逐渐跟着西班牙人、葡萄牙人的足迹，传到东方来。因此，当地原居民取得这种新大陆的植物，应当是比刚才所说的海上活动更早。原居民用原始耕种方式，可以维持他们的基本生活。农耕之外，他们也打猎。台湾当时有很多水鹿，鹿是他们肉食相当重要的来源。他们也有薏仁、小豆、胡麻、大豆。

　　据他的记载，原居民曾经和倭寇有过严重的冲突，倭寇打败了他们，他们必须躲到深山里面去，陈第自己跟随中国水师追逐倭寇，登陆驱逐敌人。为此，原居民的领袖，曾经带了许多礼物向他们致谢。他也提到，漳州、泉州等处的老百姓，有些人因为经常来往于台湾和中国大陆之间，已经有人懂得原居民的语言。他们带来的陶瓷器、纺织品、盐、铁，交换鹿皮、鹿角等当地的物质。

　　台湾与大陆关系疏远的原因

　　他所描述的海外的伊甸园，没有很复杂的组织，也没有太大的生产能力。人过着相当自然而简单的生活，这样一个岛屿总的人口也不过十几、二十万，不构成一个广大的市场，因此不会吸引很多中国大陆人去进行贸易活动。他们的物产非常有限，能够用来作贸易的商品，不过鹿角、鹿皮，可能还有树藤和樟脑。这一个既不能提供资源，又不具备市场的岛屿，当然就不会吸引中国大陆的商贩经常地来往了。

　　东亚沿海的洋流往南流，沿着中国的南海，经过中南半岛、马来半岛，婆尼罗（文莱）和菲律宾等地，一直到马六甲。这一路上有足够的南方居民跟南方聚落，提供足够的资源和商机。南方的香料和珠宝、玉石，都是贵重的商品。既然南方的道路上，是有利可图的商道，中国大陆的商人就犯不着跨过黑水洋，到台湾寻找微小的利润了。

　　台湾不进入中国大陆历史，并不表示中国沿海老百姓不知道台湾。只是说，台湾当时的资源和人口，并不足以吸引大陆人，进行中国大陆和台湾经常的贸易。实际上，1603年，利玛窦绘制的地图上，已经有台湾岛屿的形象，但并没有给她名字，他只放在大琉球南方的一个岛屿———大琉球就是今天的琉球。这个地图上的记录，充分说明，中国沿海居民很清楚有这个岛屿，甚至也有人在那里进出；台湾不是不为国人所知，而是官方记录中，并没有特别提到这一个海岛。

　　陈第到台湾的一百多年后，康熙时代的《裨海纪游》，郁永河笔下的台湾和《东番记》所说的台湾相差不远。郁永河从台南登岸，从台北出海回到福建，这一段道路的艰苦、聚落的分散，道路上种种的障碍，包括河川、沙丘、湖泊、和繁密的树林竹丛等。凡此，都说明了，即使台湾已经归属中国了，在康熙时代变成中国的一部分了，台湾能够提供的贸易商机仍是不大。台湾除了在南部有较多聚落之外，北部和中部，都只有几个治理台湾的州县据点而已。可是，台湾的国际性始终存在，因为台湾在大洋航道上的地位，已是不能逆转的事实，后来移民开发台湾，其生产的物质，不少就是以外销为主，但那些我们下一节再讲。

　　这一节是开场白，特别说明，透过解释台湾本身，这一岛屿和岛上居民，从大洋航道开通以来，既和中国大陆接触，更卷入世界经济网成形的契机，就同步地具有中国性、世界性和当地的本土性：这三种机缘是重叠在一起的。同时，这一巨大的变化，也可以说明，为什么台湾几千年来，不曾在中国典籍中出现。此后四百年的台湾历史，也始终摆脱不了本土、中国和世界，三层因素的彼此纠缠。这是台湾的宿命，也是台湾的机运！

　　□许倬云口述，陈珮馨、陈航整理，小标为编者所加。