从邦达至八一的路程是525公里，由于前一夜司机八一顿珠担心翻山车子出现问题，所以早上六点钟就出发了，翻越东达山口赶到邦达镇吃早饭，到邦达的时候已经是早上九点了。

路上不时有骑行去拉萨的，我称他们为勇士，因为他们所承受的艰难是我们很难以理解的。

路况时好时坏，偶尔停下来歇了，帮同行的藏族小伙子们拍张合影，与他们同车的我倒成了他们关注的对象，他们会不时的来打听城里的情况，当然也会摆弄我的相机，看看屏幕里的自己，很是天真。

在路上我们超越一队军车时，前面发生了一起车祸，一辆POLO在超越时，与欲左转弯的藏民的车子撞到了一起，小POLO被撞倒了路边的水沟里，车子肯定是不能开了，藏民司机也不知道跑到哪里去了。所有的人都下来看热闹，在藏区开车子要特别的小心，特别是内地的自驾游游客，因为藏民的开车习惯与我们有很大的不同，路在他们家门口，他们想怎么开就会怎么开，超车并线的时候一定要按喇叭闪灯让他们知道你接下来要做的动作，不然他们会置你于不顾的，万一撞了就是超级的麻烦，因为当地很难找到修理的地方，除非是陆地巡洋舰。

翻越业拉山口，海拔4600米，这块山顶的怪石很像大象。

这块则像巨大的海螺

在山口停留，邦达小镇在山坳的平地上，显得很是渺小

318国道九十九道弯，车子在路上来回的转弯下降，让你头晕

虽然路面是新铺的柏油路面，但快速的海拔下降会让你头晕、耳鸣

从邦达到八宿，或者说从芒康到八宿，318国道是在跨越横断山脉，不是翻山，就是贴着江边走，怒江、澜沧江和金沙江及其支流将山体割的横七竖八，六月份进入了雨季，塌方是家常便饭，不要责怪路修的太慢，可能今天修好了，明天又塌了。

在这里，危险随时都伴着你，所有的车，都会老老实实的排成队，一个跟着一个，漫天飞尘让你不敢有半点的掉以轻心，因为一边是即将滑落的碎石，一边是湍急的江水。

业拉山顶美丽的彩虹

翻越了业拉山口，路况好了，连续开了十几个小时的八一顿珠实在是累了，车子一停，居然把方向盘交给了我，让我来开车，他爬到后面睡觉去了。

藏民就是这样的随性，车子在国道上行驶，美丽的然乌湖就在旁边，天阴阴的，3800多米的海拔，燃油无法充分燃烧，没办法开得快，倒是很悠闲，或许某一天，真希望能开着自己的车子将藏区游个遍。

一路的海拔在下降，车子倒也开的顺利，休息好了的八一顿珠很是高兴，赶到波密的时候已经是晚上九点了，他高兴的请大家吃了饭，本来以为会找地方休息了，结果还是继续上路。虽然越过了三江并流的横断山脉，但接下来的雅鲁藏布江边的318国道也是很难走的，路况的艰难并不亚于前一段。

暗夜里开车，少了一份恐惧，虽然旁边就是万丈深渊，眼不见为净，倒可以眯了睡了。

什么时候翻越的色季拉山口，什么时候过的奉通大桥，居然浑然不知，赶到八一的时候，已经是凌晨三点了，八一顿珠把我弄醒，说：下车吧，到了，可以睡觉了。