城市“海景”尴尬了谁

陈志龙

6月下旬以来，北京、上海、南京等多个城市出现“海景”泽国图，“看海”成为今夏的都市新景观，北京地铁口成了水帘洞，故宫成海，地铁关闭，机场停航，汽车没顶，网上戏说“哥开的车，缴的是车船使用税”，原来大雨时汽车可以当船开。

当许多外表光鲜的现代化新城陷入一片泽国中时，我们也看到赣州古城历时千年的古老排水系统仍正常运行，确保城市无内涝。青岛旧城的排水系统这次亦经受住了考验，据称还是上世纪初德国人所建。这强烈的反差让许多颇为现代的城市蒙羞，也拷问着城市建设者和管理者的良心。

维克多.雨果的《悲惨世界》里，有一句十分经典的话：下水道是“城市的良心”。每当夏季暴雨来临时，真正考验的应是城市建设者和管理者的智慧。几年前在新加坡，有次从外面回来也是大雨滂沱，但城市地表看不到什么积水。导游带大家穿过酒店的地下停车库，可以看到一个象地下暗河样的隧道，这就是城市排水管。下面是河，“河床”顶上是标有各种颜色的管线——城市的市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线于一体。下面是洪水走廊，头顶上是管线的综合走廊，城市不用担心被淹，遇有管网故障，也不会像我们那样，谁都可以用围档一拦，就破膛开肚的方式来检修。看过电影《悲惨世界》的人都记得，它的城市排水系统就像我们现在的地铁通道，有两层楼高，平时可以开卡车进去，这项伟大的工程耗时逾百年，已成为法国城建艺术的代表，每年吸引众多外国游客，甚至能接待外国元首的参观。

暴雨让我们一些城市出现的尴尬“海景”，有人说这是城市的建设管理者“重表轻里”，但暴露出的不只是排水系统的问题，根子还在于中国式的城市化过程中的“萝卜缺了不洗泥”，城市的管理水平和管网规划配套能力滞后。近年来，地方政府经营城市，投资巨大而奢华，许多城市越建越漂亮，直刺云霄的摩天大楼越建越多。但庞大、豪华、光鲜的城市越来越脆弱，许多城市弱不禁风和雨，每年的梅雨季节，照例有不少城市一遇暴雨就瘫痪，以至于一场暴雨就能让城市建设者、管理者窘态百出。

过去十多年的快速城市化进程中，我们走的是早年的美国模式，所谓“以美为师”，在工业化的蓬勃发展中，大批农业人口涌入城市，为追求宽敞的住房，城里人开始搬往新开发的市郊，越来越依靠汽车作为交通工具。市郊化虽然给人们带来了较大的空间，也带来了一系列问题。以大汽车追（郊外的）大房子的美国早年的城市化模式弊端在中国已经凸显，交通的拥挤，环境的污染，油价的飞涨，时间的浪费，捉襟见肘的道路和落后的城市管理水平，导致基础建设大量低效投入。一些地方一味扩张城市规模，修了五环建六环，六环未完论证上七环。先是汽车追房子，接着又是地铁追房子，越追越远，地价房价也越追越高。大面积堵车、空气污染严重，城市的生活成本越来越高、保障能力越来越脆弱、房子越来越可望而不可及，人的压力越来越大，身体越来越弱，上学越来越难，生活品质越来越差，这次的“观海”只是多重矛盾的一个聚集后的一个爆发点。中国人口是美国的4倍多，而人均GDP只是美国的1/10，一些大城市的人口现在动辄是美国大城市的几十倍，一个偶发的自然灾害就能让我们的一些大中城市处于瘫痪状态，这让我们要反思的不仅仅是某一个局部子系统的问题，更要深刻反思中国的城市化模式，传统的“摊大饼式”的、资源和土地消耗型的城市化道路已难以为继。