(照片取自网络)

据笔者所知，全国被称为绿城的城市有好几处。在我的记忆中，处于黄河边上的郑州，历来是风起沙扬，且四季不断，根本就与绿色无缘。五十年代省会迁到郑州，在行政区的街道两边大规模地引进法国梧桐树，没想到这种树非常适应郑州的水土，不仅落地生根，且长势茂盛，很快便为郑州披上了绿装。郑州变绿了，郑州的气候环境改变了。奋力合拢的法桐手臂为市民遮住了炎炎烈日，挡住了狂风沙尘。法桐成了深受郑州百姓喜爱的树种。可以说郑州能够被称之为“绿城”，法国梧桐功不可没。

据说是六七十年代，一位北京的高层领导来到郑州，看到金水路两边望不到尽头的四行法国梧桐，看到当时整个行政区（即现今省政府所在的区域）的几乎每条街道都被法桐浓密的枝叶覆盖，走进一条路，骄阳顿时变绿荫。领导被眼前遮天蔽日、凉爽宜人的景象震惊了，脱口而出：这简直就是一座“绿城”。从此，郑州就被冠以“绿城”的称号，而且，逐渐被国人接受。

我还记得，当年曾在一期画刊上看到从空中俯拍的金水路两边的景象。从照片中看，路不见了，地面的建筑也都遮隐在绿树丛中。春夏之季，看见的是一片绿色的海洋，深秋时节，眼下又是茫茫金色一片。记得当年有一位大作家来到郑州，曾经为这般景色写过一篇感人至深的散文。可惜，时光荏苒，几十年过去，当年的画册和文章已经找不到了。但那些深深刻写在脑海中的记忆，确实是终身难忘。法桐让郑州享有“绿城”的美誉，郑州人也为之自豪和骄傲过好多年。

2006年，经过郑州市市民投票表决，法桐成为郑州市的市树，郑州也成为国内唯一以法桐为市树的城市。法桐给了郑州人太多舒心的记忆，市民对这种叫法桐的行道树是如此倾情，以至于每一棵树被因故放倒，都会引来一片质疑的怨声。最近法桐又被被评为郑州的十大城市元素之一，郑州人的法桐情结显而易见。

近年来，由于道路拓宽，市内修建立交，不少的法桐被砍伐毁掉，让人很是心痛。城市要发展，扩宽一些市区道路也是在所难免。但是，是不是一定要毁掉那么多的法桐树，能不能规划出更好的方案，难道不值得有关方面认真反思和探讨。当年，在金水路上修建四桥一路时，就有着不同的意见。有专家认为，这种首先在市内中心区修建地面快速路的做法，只会将车流引向市区，而不利于往市外分流，因而不是一种好的方案。笔者不想在此评论这种观点的正确与否，毕竟是一家之言，不妨留待历史去检验。而在百姓看来，好好一条绿树成荫的金水路被四座混凝土大桥蹂躏的没有了风采。坊间甚至有人戏言，“四桥一路”就是“修了四座桥，毁了一条路。”话虽有些偏激，但不是完全没有道理。

除了扩路毁树外，不科学的地面硬化阻碍了雨水的渗透，影响了法桐的生长；延绵不断地路边商店，店主认为门前的行道树影响了他家的财气，不断有人为地毁树事件发生，结果常常是不了了之；片面的追求绿化率，郑州市内草坪、花坛增加不少，但是林荫数目新增不多。于是，市民又开始顶着烈日穿行于城市街道，风沙也开始频频光顾郑州。绿城郑州，至少从市区看来，已经是少了不少绿，成了一座钢筋混凝土堆砌的“灰城”。

笔者认为，这次法桐被市民评为郑州的十大元素，正是反应了公众的一个共同心愿：法桐已定为市树，就该确定在什么级别的路上必须栽种；法桐既为市树，在郑州就该有培育它、改良它的研究机构；法桐贵为市树，就该在城市扩展中得到尽量的保护。每一次必要的伐树，不仅应该事前反复论证并公示于众，而且应该事后要有完善的补偿措施。凡此种种，管理部门应该拿出一个长远的规划，让郑州法桐充分体现出“市树”的地位、形象和价值。使其发展壮大到名满天下，还郑州一个名副其实的“绿城”。