常言说得好，体育搭台、品牌唱戏。最近这些年，每当重大体育赛事来临，人们总会发现一些著名商家的身影。借助体育赛事越来越受社会群体关注，企业参与其中提升自身的品牌价值和口碑，已经成为一种流行的营销模式。在汽车领域，赛事营销更是进行得热闹无比。比较典型的例子，就有在汽车赛事营销里异军突起的力帆汽车。

市场营销中有两句老话，一是“酒香不怕巷子深”，二是“众人拾柴火焰高”。进入21世纪，“众人拾柴火焰高”显然比“酒香不怕巷子深”更受青睐。因为在今天的市场营销学中，产品固然是品牌良好形象重要保障之一，但“社会口碑”的好坏也影响品牌在社会上的传播。体育搭台、品牌唱戏，众多汽车品牌纷纷投身赛事营销的大军当中，就是顺应时代潮流的明智之举。

说到赛事营销的巨大影响力，有很多经典案例值得参考：因为有了WRC六连冠的辉煌战绩，在德日美三强鼎力的中国车市，雪铁龙照样取得今天的地位和知名度；因为有了在号称“死亡之旅”的达喀尔拉力赛中，25年夺得12个冠军头衔的传奇经历，三菱成为中国非承载式SUV车型的“始祖”。这样的例子有很多，相当励志、相当传奇、相当具有正能量。不过，与他们有所不同的是，力帆汽车的赛事影响走了一条属于自己的路。

与奇瑞首次参加达喀尔拉力赛就耗费资金高达3600万元的高调不同，力帆汽车的赛事营销更务实、更注重提升汽车品质。这些年来，他们一直坚持以量产车型参加拉力赛。如此一来，就能有效控制成本，还能为产品改进提供了宝贵的、不可复制的经验；既打响了力帆品牌的美誉度，又为汽车本身的品质提升打下了坚实的基础。

相比其他汽车品牌大肆张扬、噱头多多的做法，力帆汽车坚持“先上赛场、再上市场”的原则，这不失为一种大胆的思想突破。对于力帆这样的民营自主车企，更是一种“以小搏大”的有效途径。在前段时间刚刚结束的“2013保山全国汽车场地越野赛暨第二届史迪威公路汽车越野赛”上，首次参赛的力帆X60就捧回“厂商杯”。而在营销口碑战场上，力帆汽车的收获也让人为之惊喜。

曾经有段时间，汽车营销过度侧重所谓的明星战略。事实证明，这种传统的单纯靠赞助于“明星”的营销策略逐渐流于平淡，普通民众的注意程度也基本接近“见惯不惊”了。而力帆汽车的成功向人们宣布：打造一款好车，踏踏实实做好赛事营销，才是异军突起的王道。