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又差点骑三轮车

(2013-06-06 14:25:00)

昨天下午来到了思格森(13019)打了99杆,上半场加16打了1个帕,下半场加11打了4个帕,差点骑了三轮车。

开始3个洞1号木全部右曲,释放比以前好些了,但是往哪里释放?释放效果却是有点一塌糊涂!还是蹦着劲,别崩溃,前9打了很多加2加3,第9洞近600码5杆洞还是没绷住,1号木打到球道左侧小沟里,接着铁木杆想打远些,结果却是飞了80码继续落在前面的小沟里面,乖点拿出p杆打到球道上还放在了右侧,结果两棵高树挡住了进攻的路线,距离果岭180码,还是拿出铁木杆,准备从两棵树之间攻果岭结果打到树枝落在果岭前沙坑,认罚1杆退回沙坑外,结果6上还搞了个3推+4。

后9有些调整,1号木不再右曲,而且慢慢体会到上杆最后立腕形成更大的扭力,有些感觉了,球变直、变远了,整场球唯一欣慰的地方;最后1洞还是别扭,3杆洞166码,前旗有些顺风,结果7铁击打相克了,落水原地重打,4上2推+3。

这一段调整上杆,准备定型上杆模型,这一细抠吃发现问题越来越多,有点千疮百孔的感觉!

以右手为主导的上杆,运行轨迹还是不稳定,经常形成鸡翅膀(造成下杆发力顺序错误,右肩先发力);看短杆视频,发现在准备启动下杆时,双臂上举出现二次上杆;头跟着杆头跑,上杆流畅性不够;短杆转肩还可以,长杆感觉不出来了;立腕还是有些乱(cockhinge时机和如何做还不清楚)

    下杆的问题:跨向左顶,形成侧移,而且左顶后胯部停止转动;下杆中间有一个加力停顿过程,有减速情况,破坏流畅性;右肩发力早破坏发力顺序,过早释放。

    采取了一些措施:双腿站宽些,重心先向后调整,上身多前倾一些,膝盖弯曲多些,左胯启动(左膝盖采取一个利于左胯启动的打开方式)。

   

 

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