继上次甲壳虫上市音乐会之后，继续来补“试驾作业”！试驾那天天公不作美，魔都的上空微微有点小多云，但是这丝毫不影响我的兴致！

先叨叨几句，吾虽男儿身，但对大街上疾驰而过五颜六色的虫子，也毫无抵抗力！！哈哈~ 不过这次，我先强行收回对它先入为主的喜爱，作为一个半媒体人，全资深车迷，我要给大家一个相对客观的评价，从我的角度！

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上图就是全新一代甲壳虫，就整体轮廓印象来讲，虫迷们都知道，全新一代甲壳虫的车身弧线与第一代甲壳虫如出一辙，这算是全新一代甲壳虫对历史设计的回溯，也有种王者归来的气息！

车的前脸依然可以看到炯炯有神的大眼笃定的盯着前方，并且经典标志性的微笑依旧献给每一个经过的路人！哈哈~

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不过，稍微调整下角度：

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或者给你这个酷酷的配色：

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再或者，加上这个传神的尾翼……

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会有什么样的错觉？？？小跑儿911感觉有木有！！！ 

先不讲动力配置，光从它身上工业设计感十足金属拉丝腰线、肌肉感十足的刚毅轮毂，如此硬朗的侧面，走在大街上，我敢保证是个人都会大叫，虫子太MAN了！这次它真的“男女通吃”了！！ 细致观察，发现全新一代甲壳虫的较之上一代，皮肤质感明显精细、车身“肌肉”明显丰满了许多！ 

接着继续说动力和操控。但光说不练必须不行，直接上试驾细节——

先接受场地、试驾规则小培训：

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然后上车绕桩走起！！！记住我是67号呦~~嘎嘎

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当然，同时进行试驾的不是我一个人：有他！62号小白！

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有他！跟我同肤色的63号小红！

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还有他！刚性霸气十足的小黑！64号~以及小黄等就不一一列举啦~~~

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驾驶几圈回来，我迫不及待有感而发！ 总结以下几点切身试驾感受：

1、 座椅格外舒服！

2、 方向盘微沉，但指向精准！设计略微有点赛车的元素。

3、 给油门加速1-2秒反应时间微微不给力，但只要转速超过2000rpm，引擎的输出便源源不绝了。推背感明显而持久！1.4 TSI双增压引擎名副其实！

4、 出自PQ35平台的底盘必然硬朗。虽非全独立后悬，但是弯道侧倾同时很好控制内侧后轮的接地性，一点也不漂，整体调教相当出色！

需要格外强调的是，全新一代甲壳虫出自与高尔夫同样的PQ35平台！应用大众1.4 TSI双增压引擎，因此无论操控、动力都是一次质的飞跃！而且它是由大众GTI设计团队进行的底盘系统调教。细节上，搭载芬达高品质音箱、无框车门、以及后备箱储物空间较之上一代同样大幅提高（310L的容量事实上已经于市面上大部分紧凑级两厢车无异了）， 驾驶过程中给我的感觉用“乐趣盎然”来形容毫不为过！当然这不是我一个人说此话，同行的试驾朋友对本次全新一代甲壳虫试驾都很享受，都打出了一致的满意分数！

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夸赞的同时，说上几点个别细节上的不足：

1、 虽然较之上一代车身空间大了很多，但是对于后座的乘客进出问题，还是避免不了要掀开座椅进出。扭动调节座椅角度略微不便。（双门车，应该都避免不了，看来只能自己克服了。）

2、 方向盘直径尺寸略微小，男性车主会稍感不适，需要适应。

3、 整车设计动感十足，唯独仪表盘设计微简单（有可能是为了回溯第一代的设计风格所致）

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整体来讲，全新一代甲壳虫是一次完美的蜕变！提升了内在硬实力、延续了外在的经典设计，加之工业设计水准对质感的提升，以及历史悠久的经典品牌，同级别车型当中，竞争优势还是显而易见的！

最后晒下本次试驾获赠全新一代甲壳虫车模一枚！哈哈哈！

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看看其他一起试驾兄弟们的拿车模的开心模样。哈哈！

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总之，很开心的一次试驾经历！感谢大众汽车甲壳虫！

暂且写到这儿，大家对全新一代甲壳虫还有什么疑惑或者看法，尽管跟帖回复哈，我尽力回答！！！