扬州大运河

     从北京通州一直贯通杭州的南北大运河，扬州城正好位于中间地段，成为南北大运河重要的交通枢纽和货物集散地。扬州古城的发展史和运河命运息息相关，运河文化成为扬州文化密不可分的组成部分。

     扬州运河段是最古老的运河，它与两千年前的古邗国壕沟基本吻合，与隋炀帝开凿的运河完全契合，从扬州古城的运河段瓜州到湾头全长三十公里 ，构成著名的“扬州三湾”，留下无数的人文历史景观。

     运河的扬州三湾段河道曲曲弯弯，以前有说法是顺应风水的原因，其实非也。这是古道运河开凿者的智慧，是为了缓解水位的落差而选择迂回的河道。从审美的角度看，曲曲弯弯的河道营造着一个风景万千的运河风光带。

     古老的运河，曾经承载着无数的达官权贵和文人雅客，他们在这里留下千古不朽的诗赋名篇。李白的“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”；杜牧的“春风十里扬州路，卷上珠帘总不如”；刘禹锡的“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”；陆游的“楼船夜雪瓜州渡，铁马秋风大散关”；王安石的“春风又绿江南岸，明月何时照我还”，描述的都是扬州运河的风雨岁月，为古扬州留下隽永的诗意。

     如今，你漫步于运河边的堤坝上，还可以看到一幅幅镌刻在大理石上的唐诗宋词，这些充满诗意的历史遗篇，成为扬州文化传承的重要组成和点缀。

     中国的京杭大运河，是世界上人工挖掘的最长人工河，它自北向南连通了五大水系，纵跨六个省市，全长达一千七百多公里。这条运河工程历经了两千多年的沧桑岁月，它最早起始于春秋时期，运河整体工程完成于隋代，运河经济文化繁荣于盛唐时代和北宋南宋时期，运河河道的走势取直于元代，淤积的水道疏通于明代和清代。这条纵贯南北的大运河，为华夏民族架设了一条沟通南北的水上交通枢纽，架设了一条中华历史上，经济文化艺术南北交流两千年的纽带。

     古城扬州和大运河有着源远流长的不解之缘。吴王夫差在扬州开凿的邗沟，是大运河的起始河段，隋炀帝全线开挖南北运河，是以扬州古城为中心。南宋时期，为了让扬州古城更靠近运河，建炎二年的1128年，在运河边的蜀岗修筑宋大城，扩大了扬州古城的领地。

     曾几何时的东瀛日本，先后有数百名僧人乘船从水路进入长江，从运河登陆扬州在这里求法寻道；古波斯等西域的阿拉伯商人，纷纷来扬州进行物资贸易和文化交流活动。扬州古城到处是阿拉伯人的身影。明清时期，扬州古城大举南迁并扩修新城，成为今天这样频临运河和长江的城市格局。康乾盛世，盐运和漕运的发达，更是让扬州达到历史上鼎盛的辉煌时期。

    历经千百年沧桑岁月，作为当年南北交流的交通枢纽工程，如今运河的运输功能逐渐淡化，扬州古城“车马少于船”的年代早已一去不复返。千年运河，见证着中华民族的风雨岁月，见证着古城扬州的兴衰变迁，运河给我们留下的是古老的历史印记，是承载着千古风情的一道风景长卷。

     今天，运河成为扬州市的一条旅游热线，扬州市政府在运河旅游开发上做足了文章，特别是进入新世纪后，伴随着城市建设的新规划，运河开始大规模的整治，两岸整齐的堤坝在花红柳绿间向前延伸，清澈的运河碧波荡漾。成为扬州城水系的重要组成部分，运河沿岸丰富的历史人文资源，吸引着越来越多游览的客人。

    我在运河堤坝上信步而行，心旷神怡的欣赏着运河沿岸无限风光。那一座座带着江南民风的古朴建筑，掩映在翠杨绿柳之间，那一栋栋高大的现代建筑，预示着扬州古城已经拉开新的历史篇章。运河水面上，一艘艘宫廷画舫在河道里穿梭而行，画舫中承载着欢快的各地游人，让他们感受到运河荡舟的那份惬意。

     古城扬州，因为南北大运河的贯通而繁荣发达 ，今日扬州，因为运河两岸的绮丽风光而充满无穷的魅力。