这次东北行的最后一个目的地,是黑龙江的边境城市黑河。11年前,我曾到过黑河,那次只到了黑河市区,在《初夏时节的东北穿行(之四)——故土海兰泡》文末,我写道“下次再来看你不知是什么时候”,没想到这就来了。这次前来黑河,是因为我想体验从嫩江到黑河的通航,并想弥补上次未去五大连池的遗憾,所以一早从加格达奇出发前往嫩江,中午飞往黑河,在江边看看对岸俄罗斯的风景,晚上再乘火车前往北安,次日去五大连池。做完计划之后我才发现,黑河市境内的爱辉区、嫩江市、北安市都曾做过省会。黑龙江将军最早驻地为爱辉,1690年迁往墨尔根,即今天的嫩江市。而抗战胜利后,民国政府规划的东北九省中,黑龙江省的省会则设在北安。一个地级市境内先后出现三座省会,可能在全国也是唯一。
嫩江市位于嫩江之畔,隔江与内蒙古呼伦贝尔莫力达瓦达斡尔族自治旗相望,因战略地位重要,1685年,清朝建墨尔根城。1690年,黑龙江将军由瑷珲城(黑河市爱辉区)移驻墨尔根城,1699年再移驻齐齐哈尔城,留置墨尔根副都统,直至1908年设嫩江府,嫩江市才由此得名。墨尔根城不仅是黑龙江省的区域中心,也是东北古驿道的重要据点。
清晨6点多从加格达奇出发
嫩江火车站前有一个“驿”字
墨尔根古道驿站博物馆是国内首个以中国驿传和邮政事业为主题的博物馆
墨尔根城地处瑷珲-墨尔根-齐齐哈尔-伯都纳-吉林乌拉的重要驿道
清末漠河发现金矿,墨尔根古驿道成为黄金之路
为抵抗沙俄入侵,康熙帝建立了墨尔根水师营
站户创立于元朝,明清两代继承,世袭的身份和职业使其产生了与周边不同的独特文化
嫩江市区紧邻嫩江,对岸即为莫力达瓦达斡尔族自治旗,1934年由嫩江县划出,因此至今两岸人民来往仍十分紧密。如今嫩江上有一座200米长的浮桥,于是我便步行到了对岸。到了莫旗境内,看到落地核酸检测,这已经是呼伦贝尔市的标准操作了,我立刻折返嫩江。在嫩江一侧,没有看到任何检查,那段时间,黑龙江防疫还并不是很严。
向对岸的莫力达瓦旗出发
到达莫旗即有落地核酸检测,我便立即掉头返回嫩江
莫旗乡镇前往嫩江的中巴停在莫旗一侧,可能是受到防疫封控的影响
莫旗一侧居民在江滩垂钓
回望嫩江市政府和墨尔根古道驿站博物馆
嫩江墨尔根通用机场原为航空护林站,升级为通用机场后开通了前往黑河、哈尔滨的航线。从嫩江到黑河的通航航班使用皮拉图斯PC-12执飞,全程仅40分钟。与前年体验的吕梁-太原航线多为游客不同,嫩江作为黑河代管的县级市,距离黑河有240公里之遥,需行车3-4小时,航空出行有现实需求,邻座一位大哥就是去黑河考A照,只有我是纯粹的观光。
看到黑龙江和建设中的黑河新火车站
黑河与对岸的布拉戈维申斯克融为一体
黑河是边境城市,落地后立即引导我们进行落地核酸检测
乘坐机场大巴抵达城区已经下午3点,只剩2个小时在市内,我沿着当年的足迹,在江边看看对岸的俄罗斯。11年未见,两岸都发生了一些变化,当年大黑河岛的野江滩有人烧烤、出租望远镜,现在江滩已铺装加固,安装了护栏。岛上的黑河口岸已经关闭了近三年,再也看不到俄罗斯人前来倒货的热闹场景。当年还在建设中的摩天轮和中俄自由贸易城早已完工,还新建了国际商贸中心。我问了当地人,当年口岸旁的商贸城早已关闭,不过近三年疫情导致新的自由贸易城和国际商贸中心也是门可罗雀。俄罗斯一侧新建了一些高层住宅,将江滩平整后建了一座旗台,巨大的俄罗斯国旗提示我们那里是另一个国家。电视发射塔、摩天轮、亚洲大酒店、阿穆尔州政府大楼、凯旋门、炮艇仍在原处。上次来黑河,我十分后悔没有前往对岸的布拉戈维申斯克,这次因为防疫原因,依然不能前往,尽管对岸已经取消一切防疫措施,彻底开放国门了。不知会不会再来第三次,如果有,我一定会从这里出境。
中方一侧也应当树立国旗
江滩已严格管理,中俄自由贸易城、摩天轮也已建成
傍晚时分登上前往北安的列车,黑河火车站前新建了萨布素像,站名也加注了俄文。除此之外,由于地处边境,黑河站要求持48小时内核酸阴性证明方可进站,而全国推广这一要求是一个月之后了。

深夜到达俄风依旧的北安火车站
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