文/宝马

   从南极回来之后，很多人在重复一个问题，你在南极最难忘的事情是什么？经过一番认真的搜场刮肚的思索之后，我发现这个问题真是无从答起。南极壮美的冰川、泥泞的冻土还有以主人身份自居的企鹅，甚至是天气的变化无常，风的呼啸都是我这一生中最难忘的回忆，岂能一言蔽之。

   询问的人热切的眼神儿告诉我，这时候，他们的思绪一定飘到了南极，并且认定我在南极不足一月的人生中会发生什么传奇。于是，我回答，我见到摩洛哥王子了。这是一个能让大多数人满意的答案。

   作为“奇骏南极探秘之旅”先行军，我比大部队早一些到达南极，因此有幸见到了走访南极的摩洛哥王子。当时智利科考站特地款待了王子，还邀请了其它国家科考站站长参加。

   于是又有了这样的问题“摩洛哥王子……”。

   “你想问王子帅不帅吧”？我从此发现我的善解人意。“王子大概40多岁了，看不出很帅，但是气质非常好”。我这样的回答一定粉碎了对王子的憧憬。

   “见到王妃了吗”依旧是不依不饶地问。潜台词就是“王子结婚了吗？”

   “有很多随从环伺左右，有很多女宾，看不出哪个是王妃。”

    很遗憾，没能拍摄王子的照片。给大家看看网上找到的，留给相信童话的人去想象吧。当然了，我见到的不是这位王子。

  本不是爱八卦的人，还是说说在南极的正事吧。长期以来，我一直以行者自称，走过很多地方，，圈子里的人提起的时候，都知道我是爱越野、爱自驾游、爱冒险的“宝马”，从来都不肯停下来，奔波在路上就是我的生活方式。

  我的爱车是一辆路巡，路虎、汉兰达、悍马、普拉多、途乐……基本上各款SUV和越野车都开过。这次在南极还充当了一把司机，驾驶着奇骏在南极大陆奔波。所以这次在南极可是过足了开车的瘾。

  奇骏留给我最突出的印象还是越野性能，比一般的城市SUV的确是高了很多，在南极的这些天一直都在复杂的路面上开，通过性和驾驶感觉上比较满意。Xtronic-CVT无级变速器的平顺性很好。2.5L发动机的动力也不错，在南极这边的很多陡坡上都运用的比较自如。尤其是智能全模式四驱系统，在车轮打滑的时候会进行干预，对脱困比较有用。

  开车行驶过各种各样的路，然而，南极的地形地貌还是比较特别的，这一点大家应该比较感兴趣。其实在南极并没有路，为了保护南极地貌，很多时候我们都是行驶在以前的车辙上。冰川自不必说，单说现在是南极的夏季，冰雪融化之后满是泥泞，另外还有大大小小的滑溜溜鹅卵石，有时候还要驶过海滩。总体来说，驾驶奇骏还是让人比较安心的。

  献上一张在南极拍摄的照片。最后说一句，南极呈现出的是一种原始的、粗野的壮美，拥有穿透心灵的力量。知道顽强生长在南极的苔藓需要花费100年的时间去修复一个不小心踩在上面的脚印的时候，我对自然、环境、人类命运有了更多的思考，我想我以后的远行将包含更深厚的意义。