熬夜在北京看伦敦奥运的开幕式，还没有看完，就不得不去北京机场，一大早飞香港，到了香港，电视上没有奥运会的实况转播，我只能从新浪网的奥运频道观战中国军团的最新战况。

 

    来到铜锣湾的时代广场，这里在过一个2012的不列颠节，疑似到了伦敦，受到英国女王的礼遇。 

 

 

    却原来是英国女王钻石嘉年华，Queen's Diamond Jubilee, 维多利亚女王登基60年，从1952到2012。

 

 

    酷热的天气，“英国皇家卫队”忠于职守，戴着高高的皮帽。

 

 

    记得1997年春节第一次到香港，香港还没有回归，满大街挂的都是英国米字旗，2000年以后，我多次去过香港，随处可见中国的五星红旗和特区的紫荆花旗，这次见到英伦小屋和这么多的米字旗，有点像刚刚的伦敦奥运开幕式的场景一角。

 

    百年之后，香港的英伦情结尤在。卖萌的少年，扮演不列颠的贵族。    

 

 

    夜幕降临，英伦街道上人来人往，街灯下坐满了纳凉的人，米字旗上写着2012联合王国的节日。

 

 

    这就是香港铜锣湾夏日的夜晚。

 

     随处可见英皇珠宝，要多贵有多贵，匆匆而过的大都是不买这些奢侈品的游客和平民。 

 

 

    千万不要以为这是真人秀，这是橱窗里的蜡人，惟妙惟肖，足够以假乱真。 

    百年的“山顶缆车”，殖民地的产物，在1908至1949年期间，车厢首排的两个座位是预留给香港总督，背后更挂上“此座位留座予总督阁下”的铜牌。在1926年前，分成三种座位，头等：英国殖民地官员及扯旗山居民；二等：英国军人及香港警察；三等：其他人与动物。 

 

    树林中驶来的是1989年投入的使用电子计算机控制驱动的全铝制红色车厢，载客120人。只要花钱买票，谁都可以乘坐，没有等级之分。

 

 

    不起眼的、怀旧的天星小轮1898年运营，与香港电车、太平山山顶缆车齐名，也是拥有百年以上悠久历史的交通工具。我曾经多次乘坐天星小轮穿梭于维多利亚湾，来往于港九之间。乘坐天星小轮快捷方便，还是价廉的观光旅程，难怪美国《国家地理》杂志把乘搭天星小轮游览维港两岸誉为“人生50个必到景点”之一。　　

　　 

    在香港岛，还有一个叮叮运行的香港电车系统。据说有160多辆双层电车，13公里路线，铁轨总长30多公里。我看到一辆等红灯的电车前，香港人如过江之鲫。

 

    傍晚，我踏上百年的电车，好像穿梭在时光的隧道之中。

 

 

 

    电车到达了西环，我下了车，看夕阳下驰来的电车，有淡淡的怀旧，莫名的惆怅。 

 

    我知道，大连、长春都有电车在运行，单单的载客工具，已经没有那么怀旧的感觉，北京前门也有电车运行，只是收费的旅游观光。

 

 

    时光倒流，平民的香港。

    160多辆电车，五花八门的广告。



    经常可以看到并驾齐驱的电车。



    这是一个早晨，过街天桥下横过一辆绿色的电车。



    香港还有一种双层巴士，二层敞篷，也是一种怀旧的交通工具。在中环的高楼下，邻座的女孩兴奋不已。

 

 

    这次在香港几天，更多的体验了殖民地的风情，单单过马路就与中国内地大不相同，要先看右面，我干脆左顾右盼，安全才通过，即使是绿灯，也很小心；打出租车、坐公共，一定也要在与北京相反的方向。