在世界著名建筑商蜂拥而入中国市场并修建各色摩天大楼之时，生活在高楼上的人愈发缺乏安全感： 自2008 年央视新址大火后，近日中国吉林、上海又连续发生高层建筑失火惨剧。为何高层建筑火灾频发？外表富丽堂皇的摩天楼内还隐藏了哪些看不见的隐患？

文 徐楠 编辑信箱 koni2010@163.com

11 月15 日，“全国消防日”刚过一周，申城陷入一片悲痛。上海一栋教师公寓楼发生火灾，致58 人死亡；此前的11 月5 日，19 人在吉林市商厦大火中殒命。

自2008 年央视新址火灾之后，高层建筑防火已被提到前所未有的高度，然而类似事故却不断出现。为何高层建筑火灾频发？为何高层建筑救火如此困难？除了消防安全隐患，这些高楼还隐藏了哪些隐患？

恐怖逃生，艰难救援

“在一般建筑中很普通甚至是不成问题的问题，到了超高层建筑中都成了特殊问题。”建筑专家林贤光表示，他认为，其中消防问题“是最可怕的”。

且不说高层建筑对电力系统的高度依赖，高层建筑有大量楼梯间、电梯井、管道井、风道、排气道，如果防火分隔存在问题，起火后将像一座座高耸的烟囱。一座100 米高的高层建筑，在无阻挡的情况下，烟气只用半分钟就能顺着竖向管井扩散到顶层，速度大约为水平方向的10 倍以上。

可以假想一座高层建筑的火警场面：倒下的人越来越多，疏散通道很快难以畅通，日常电梯在火灾状态下严禁使用，消防电梯专供消防人员使用，楼内人群能够借助的，只有垂直疏散通道。上千人在惊恐、慌乱的状态下挤入狭窄的通道。

一个极端例子：1993 年，纽约世贸中心爆炸事件中，近一万人花了9 小时才将楼内办公的10 万人营救出来。

此外，高层建筑外表若为玻璃幕墙，如果起火后室内的人们砸窗逃生，强大的内外压差很可能将人冲卷出去。如果起火楼层较高，砸碎的玻璃坠下又将威胁地面的人员、设备。要让生活在高楼中的人安全逃生，非常艰难。

目前世界上最高的云梯车，我国仅有一辆，高度为90 米。一般的云梯车能够达到的高度上限在50 米左右，起火点如果超出这一高度，便要“以自救为主”，“国际上也是如此，再高的云梯也没用。”上海市原消防总局防火监督部副部长李明德说。他说，高层建筑在面临火灾时，云梯洒水的效果非常有限，而且很多时候无法进入。

此外，直升机救援作用有限。因为直升机能贮存的水量非常少，惟一可行的是从高层的楼顶救人，但又有多少人能在火场里奔到楼顶呢？加之，直升机在低空飞行时会遇到气流和各种阻碍物，风险较大。

穿“棉袄”的高楼

正因上述原因，《上海市消防局关于建筑工程消防设计审核若干问题的处理意见》明确规定：超高层、高层建筑的墙面材料在防火性能上应优于一般多层建筑。尽管高层建筑消防标准严格，但在同济大学建筑材料研究所所长张雄看来，并不能从根本上解决问题。

高层建筑物材料的选用一直存在悖论：现在钢混结构大量使用，使得一旦火灾出现，钢筋容易变形塌陷，混凝土不会燃烧，但单纯使用混凝土又由于太重而不适合。

张雄把这两年加速地为建筑外墙增加保温材料的工程喻为“穿棉袄”，事实上，我国对建筑防火和建筑材料的规范从2008年那场央视大火之后做了调整。“标准比以前严了很多，有的比国外还要严格。”即便这样，高层建筑火灾事故依旧频现。

在西方，很多房子并不需要“穿棉袄”。“他们没有中国那么多的高楼，而且也不喜欢穿棉袄，即使在纽约、曼哈顿这样的大城市，高层建筑的外墙做保温的也不是那么多。因为他们有更好的方式节能。”

张雄还指出，我国制定的建筑材料标准，一向都是“中偏下”。“‘标准’只是低水平约束，因为必须要权衡各方利益。”

“在火灾中，真正因为烧死的很少，大多数都是被闷死、毒死的。”目前，高楼中大面积的地毯、复合木地板或墙壁贴面基本都是有机材料和复合材料，碳氢化合物燃烧分解，产生大量有毒气体。统计表明：建筑火灾中人员死亡的80% 为烟气中毒窒息而死。

失效的防火墙

“我们可以保证设计出的房屋完全符合消防标准，但很多设计好的消防通道几年后就完全被堵死了，周围留有的消防场地也没了，很多住宅楼四周还有大量的可燃物。”一位叫王志刚的工程师说。

自央视大火之后，北京的建筑规范了很多。新的《高层建筑防火标准》规定，每两到三层就要设一层防火带，但“那些标准都是为新楼制定的，对于旧楼改造并没有特殊要求”。

国外摩天大楼每14 层就会有一个避难所，还会有类似防空洞的防火门，防止浓烟和烈火的侵入。此外，在高层建筑外还会配备“逃生梯”和专门的逃生通道，又称“逃生井”。“那是一个像布袋子一样的东西，人可以顺着滑下去，每一层会有一个，一层接着一层地滑”。