加载中…学车记
(2017-05-16 22:24:12)
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驾照学车道路躁狂症百事小熊 |
分类： 生活流水账 |
呆呆站在浴室里冲着微冷的洗澡水，尽量让自己冷静，晚高峰横穿整个市区想回家没有2个小时是绝对不可能的事情，于是一个新手选择了高速回家......
54公里的路程
对于一个协调性奇差无比的人来说，开车是一件从来没有想过的事情，而到了被人称之大叔的年龄，又要被迫去学车考驾照也真是打翻五味瓶的滋味事情。2016年6月从科目一到2017年2月科目四结束。经历了酷暑最热的日子，经历了奇葩的考试系统故障，也经历了驾照的考试改革过渡期，如此曲折的过程想想也是圆满了。
整个学习下来最大的感受就是由一个好老师是非常重要的事情。首先对于新手来首紧张与犯错是在所难免的，好的老师是尽量让你放松，帮助你找到原因，并且改掉一些不好的习惯。反之本来学生就很紧张，老师一个劲的和你吵，说你笨这样学生会越来越紧张，事倍功半。另外如果可以尽量推荐选择VIP的班，一人一车一老师那种，可以更多时间培养车感。科目三之前的外路600公里要认真对待，这是决定你日后单独上路的是否熟练以及应对复杂路况的重要训练。
735公里累积行驶的感受，很庆幸自己没有患上道路躁狂症，但是我还是要吐吐槽：
1.很奇怪好多人开车变换车道时候完全没有使用提示灯的习惯，说变就变是不是把马路当成自己家的菜园子了，想咋就咋。
2.现在的车都不错在市区最多也就跑个80的速度，早晚高峰管你是什么车照样堵着走不动，很多人在不给提示情况下随意抢路！！你开车有什么可抢的，就差那么一步两步吗？你抢过去了你是能飞还是咋的，不还是堵着吗？我就纳闷的大家不抢能死吗？木有任何礼让性，这点在我去过的任何一个国家都没有见过，心里只有各种无奈。
3.计程车是一个神奇的群体（并非针对计程车司机，而是其中相当一大部分计程车司机真的不咋样）那是城市交通的神奇风景，没有限速概念、没有交通灯的概念、没有交通法规的概念，开车让人心惊肉跳。
4.在路上感受颇深的一点就是太多车辆都是超速行驶，交通事故中有相当一部分是因为超速，可能是中国的小伙伴们都比较着急吧。
5.在贴吧或者论坛关于日系车德系车对比如何如何，我真的觉得就是瞎扯，如果不老老实实开车，各种违规超速，给你坦克也的撞的稀巴烂，所以日系德系美系对比撞击真的也就是那么回事。
PS.我记得大学时候民事诉讼法中有一道讨论的题：关于行人横穿高速公路被车撞到后，讨论是否当行人违规时，是否应该撞了白撞机动车不负任何责任的论题，依稀还记得当时关于这道题的的争论几乎进入白热化状态？现在无论什么原因只要行人和机动车出现交通事故，全部是机动车的责任，这一点虽然看上去美其名曰的以人为本，就是这样某些垃圾人群无视交通法规，无视任何机动车，助长了“反正你碰了我你要负责”的歪风邪气。
对于新手购车在实习期间大部分4S店是不许试驾的，建议去租车公司，选一个同类型或者同品牌或者同平台的车来感受一下车子的操控，自己亲自开几天与在4S店的试驾感受完全不一样。
现在汽车市场的新品发布速度堪比1999-2008年IT行业的硬件发布速度，3-4个月就有新品发布，各种科技配置也真真的越来越棒了，正确认识自己的需求真心很重要。第一周的驾驶的是马自达当家颜值轿跑CX4，中级配置驾驶感受真心不错，各种科技配置也很不错，2.0L自然吸气发动机，驾驶起来最大感受就是平顺，无论起步还是加速，反应迅速，感觉就是一个舒服。而第二台车斯柯达YETI，最低配置有空调，可以听CD，FM，没有任何倒车影像什么的，对于新手瞬间懵逼了，倒车要肿么办，想想在没有倒车影像之前一些老司机是怎么开的呢？没有办法只能强迫自己去适应。1.5T的涡轮怎样和自然吸气发东西的感受真心是不一样的，这种感觉如果不亲自感受过是无法用语言去表述的，在这之后逐渐明白了汽车评测那些所说的属于和感受性词汇。而最大的感受当你开起车的时候你的90%精力都在路上，所以车辆的基础已经完全满足日常需求，根据自己的需求选择锦上添花的东西就好了，对于熊同学来说舒适的座椅，良好的隔音，高品质的音响系统足矣。
呆呆站在浴室里冲着微冷的洗澡水，尽量让自己冷静，晚高峰横穿整个市区想回家没有2个小时是绝对不可能的事情，于是一个新手选择了高速回家......
54公里的路程，真是惊心动魄的一段经历，晚上重新认真学习阅读了一些关于高速公路的规范规章，和一些老手的驾驶经验分享这些真是太重要了，再驾驶一段时间后再回头做做科目一与科目四的理论知识你会受益良多。
以上言论仅是实习司机的碎碎念，切勿对号入座哦！
希望大家驾驶出行，高高兴兴出门，安安全全回家。
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