北大梁——月亮山——大槽沟——凤凰山——东岭穿越

燕山山人

一直以来，山人就想把南车营两侧的山梁走通，南车营的两侧山梁和北大梁组成一个“U”形，一横就是北大梁山脊，东西两侧山梁，西山梁就是花儿岭所在的那道梁，山人已经从荞麦山、花儿岭、杏园垭口、松树岭走到北大梁正脊，而东侧山梁也已经从南大梁走月亮山直到南车营高线垭口，于是趁国庆节放假之际，独自把路线走通。

北大梁通往南车营月亮山的小路口，山人早就拴好红布条，冬季好认路，而这个季节枝叶茂盛，杂草丛生，还是有点难度的。好在探路的距离不长，也都在山脊上，很容易。

2022年10月5日，山人独自走通设计路线，六只脚是从下山点记录的，估计总里程约17公里，累计上升1800米（两次翻越北大梁），用时7小时。路线为东岭集贸市场——鬼子石刻——凤凰山——北大梁向北下山脊处——月亮山——大槽沟——黄崖矿——上店垭口——凤凰山——东岭。

这个路线走通后，以后可以设计大环穿，即从东岭出发——凤凰山——月亮山——南大梁——荞麦山——花儿岭——松树岭——上店南车营垭口——凤凰山——东岭。

一个夏季，北大梁的灌木疯长，把以前明显的小路遮挡，速度提不起来，好在多年行走，熟悉小路，到了向北的下山点，以前自己拴的布条还在，于是顺着布条下山。山脊路好走，虽然个别地段有些钻，还有几个塌方的地方，形成断崖，都不难。就是最后下南车营通往半壁店的高线垭口时，费了点周折。因为这里有一处塌方，找不到成熟的小路，于是山人就顺着巨石下去了，下面灌木丛，不好钻行，左右横切，终于找到成熟的路，顺路就下到高线垭口。上次下大雪从北向南到了这里，没有拍摄高线班房和运煤槽，这次一定不能放过机会。然后向上攀爬几十米，就到了月亮山步道。山人没有一直沿着步道走，而是一直走山脊，山脊上还有两个小断崖，都很好攀爬。

十月小长假，来这里游玩的人不少，山人左下月亮山，穿过南车营村，沿着大槽沟西南行。到了红果沟路口，被村民拦住。这里不让走！山人解释说，自己要从这里回东风家。被告知原路回村中，乘公交回去。没带公交卡。你能从山上走过来，就顺着公路走回去吧。于是山人回撤，然后悄悄从旁边的沟里摸过去。

这是非常著名的南车营古道，一直通往燕山地区上店村。原来南车营的煤矿向南挖，商店的煤矿向北挖，偶然一次南车营的村民塌陷到上店村煤矿的巷道中，两村百姓洞中拉家常。

这也是原来的运煤古道，有很多地方的青石还记忆着往昔的繁盛与忙碌。后面的道路就走过多次了，在垭口，吃了一个烧饼，喝了一盒奶，向东顺着小路飞奔。在北大梁上快两点时遇到一位和我反向的独行山友，他从万佛堂上，想金陵下。我劝他小楼沟或者大楼沟下，因为时间不够了。随后自己开心的登凤凰山顶，然后顺路下东岭。

从这下山，沿着面前的山脊直行

钻行

这样的路是户外高速

杂树林，枝杈交叉纵横，走的人多了，就好走了

东侧山脊看着非常陡峭，几乎和鬼子石刻直下观光亭一样

回望下来的山脊

何用？



有三个这样的塌方形成的断崖，都很容易下降

下降到南车营高线垭口的正确小路，到了垭口有著名的房山高线遗址，向东可去管长峪，向北可达月亮山，向西就进入南车营东面的山谷。

高线班房，曾经辉煌一时

断壁残垣

从这样的山峰下来不难，难的是选好下降路线

面前的山脊路

又遇到一个断崖

这段类似狗牙山