长安之星9之前算是吊足了人们的胃口，终在11月20日上市并公布了售价：4.98~5.65万。这个价格秉承了长安一贯的高性价比定价策略。如此实惠的价格，给其它竞品车型带来了不小压力。

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定价合理 定位极具前瞻性

长安之星9的定位并没有像五菱荣光加长版以及东风小康C37那样含糊不清或者一味贪多，而是根据长安旗下微客产品体系将其划归为巨型微客，定位在短途物流上并打出“高效短途物流专家”这样十分有针对性的口号。

将长安之星9定位为“高效短途物流专家”需要站在一定的高度上，并拥有绝对超前的眼光。至于这么说的原因，我们不妨看下今年“双十一”单日天猫成交额就已经达到了571亿元，是2009年启动双十一第一年5200万元成交额的1098倍，而这仅仅用了5年的时间，这样的增长速度将给物流行业带来怎样的压力是可想而知的。

长安之星9将自身定位为高效短途物流专家正是看到了网购的日益普及给物流行业带来的巨大契机，而4.98万元的起步价对于任何一家物流企业来说都是极具吸引力的。

超前定位 赢在起点

一如当年“老三样”（ 捷达 富康 桑塔纳）以出租车作为突破口，先行在广大出租车司机这一群体中获得良好的口碑，然后如病毒般蔓延至更具潜力的家用车市场，并长期在车型销量排行榜上占据前三名的位置一样，此次长安之星9定位于高效短途物流专家在起点就已经奠定了获胜的基础。

更好的定位固然能带来更好的发展前景，但自身素质仍是制胜关键。与五菱荣光加长版仅仅简单的加长和小康C37的逆向开发不同，长安之星9采用宽轮距和加长轴距，整车底盘更加扎实，在这点上长安之星9拥有绝对优势，并且长安之星9更是以“三专一发（高性能发动机）”作为核心卖点，一体式专用底盘，超大型车体空间，专有对开式尾门设计，高性能的东安三菱4G15S发动机，为用户提供更有效的短途物流解决方案。

抛开相比竞争对手的优势，单就对于物流行业来说，长安之星9的对开式尾门设计能够最大程度地提升上下货物的效率，更坚固扎实的底盘和车身能够提供强大的承载力，配合4425mmX1655mmX1935mm的超大尺寸，长安之星9单次出勤能够在更短的时间内运送更多的货物，这对于物流企业来说是至关重要的。

长安之星9凭借更具竞争力的价格，过硬的自身素质，极具前瞻性的定位，势必能够在成功的道路上走得更远更久。