再吁BRT加开夜班车

◇衙外

今年7月10日，我在博客上发文，呼吁《郑州BRT应尽快加开夜班车》（详见http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d7641f50100e2dm.html），翌日，该文在《大河报》评论版上化名刊发，引起本地媒体关注。有记者就此采访公交公司，公交公司说，他们有意在不久的将来加开通宵班车，但只是个意向，至于什么时候着手，那还是没影儿的事！

在郑州加开通宵班车，其实是无必要的，凌晨2点以后，还不回家的人实在太少了。即便有这一方面的需求，通宵班车半个小时一趟，怕也没人有耐心等，早打车跑了。事实上，目前郑州不是缺少什么通宵班车，而是夜班车相对太少了。现在人们的夜生活这么丰富，唱个歌啊，跳个舞啊，看个电影啊，乃至喝点酒啊，稍微一折腾就到10点、11点了，但一般的公交车都是8点半，最多9点半就歇菜了，即便开车的也不敢醉驾，于是，这一部分人出来后只有打车，别无选择。

当然，让所有的线路都加开夜班车，也无必要，但现在的BRT的主线B1则完全应该加开。最重要的理由，还是我上面那篇文章里所说的——BRT占用了那么多的道路资源，就应该物尽其用。

到现在的农业路上瞧瞧，多宽的一条路，天天挤得水泄不通，不能说这全是BRT给造成的，但它至少占一半的原因。虽然仍如我上篇文章所云“屁股决定脑袋”，我作为“既得利益者”并不反对BRT，但也必须承认，它确实给目前郑州的四条干道造成了拥堵。而这样的怨言不仅来自私家车主，我有一位交警朋友，说起这个BRT来，也是气不打一处来，更有人就跟听到什么小道消息一样断言：这个工程马上就要拆毁而恢复原貌。

推倒重来？我估计这不过是一些人的一厢情愿，郑州市投资那么多，你让它还没有开两天就推倒，我看这是不可能的——知道它叫什么吗？“别惹他”，哈哈——但我想，包括当初主张建BRT的人，也会注意到它显而易见的负面效果。也正是为此，我认为BRT更应尽快加开夜班车！你想想吧，它在白天最拥挤的时候，占用两个车道也就罢了，而到了晚上车流量小了，它仍占着车道，却一点屁用没有，这无论如何都是一种浪费！即便像我这样心里有点支持BRT的人，看着这样的浪费，也觉得不应该。而我们看到，每天晚上BRT停靠站，虽然不开门，但照样灯火通明，这又浪费多少电钱啊？

是的，BRT加开夜班车，至少能让人心里平衡一点，也算是它比较充分地利用了自身的价值。何况，正如我前文所说：“BRT主线运行路段皆为人群及写字楼集中之地，一旦开通夜班车，乘客肯定不会少，这也是公交公司必须考虑的一项民生工程。”当然，加开夜班车，公交公司必然要投入相应的人力物力，至少B1所停靠的那些站要有人值班。但我想这都不是什么大的问题，如果真是人手不够，正好可以解决一些就业呢，这也是算是为社会做贡献了。

还请公交公司细细掂量。