今天去加油，50升就比上次多花了近30元钱，这油价不是在涨，分明是在抢。

自今年1月实行新的成品油定价机制以来，1月15日油价降了0.12元，纯属虚晃一枪，2月国际油价持续低位，国内油价连“虚枪”都不晃了。3月国际油价大幅反弹，3月25日国内油价涨了0.35元、6月1日涨了0.33元，6月30日涨了0.48元。

     目前调价后的汽柴油零售价已经相当于去年国际油价每桶140美元时的水平。而现在国际油价仅仅徘徊在70美元左右，国内油价就抢先回到历史高点。和国外朋友通话得知，昆明的油价比美国要高出1.2元，这已经不是“接轨”简直是“越轨”了，美国的“鸡地屁”高得吓人，我们仅是人家一个零头。

云南是一个物流业以陆路运输为主的省份，不像沿海和东北省份，铁路运输呈网状。公路运输成本比铁路运输高出三倍多。油价一涨再涨，云南已明显感到了“蝴蝶效应”。自5月下旬以来，我省农副产品价格大幅度上涨，连洋芋每公斤都涨到3元多。因油价上涨因素，我省CPI6月份已呈上升趋势，企业的原材料及产品的运输成本明显提高，再次挤压已经很逼仄的利润空间，企事业单位管理成本也不断攀升，公路运输业再遭重，利润几近负数。

油价再次上涨，我省无疑是重灾区之一，目前我省机动车保有量465万辆，日耗油量至少8万吨，一年就是上百亿的“额外支出”，这个数目对欠发达的云南决不可小觊。 国家发改委，你不能总是替石油两巨头着想，云南也要“保内需、保增长”，发达省份不好意思与你讨价还价，云南可向你告饶了。