昨日下午六时，成都市人民政府就公交车自燃事件举行了第四次新闻发布会称：在自燃的公交车上的残骸中，找到了三把安全锤，并向媒体展示了相关图片。此举无疑在回应市民关于空调公交车为何不配备安全锤的质疑。既然配备了安全锤，驾驶员将其锁进工具箱就是驾驶员的责任了（至少是主要责任）。

笔者在网上发现这样一条信息：“三年前，四川一家媒体曾披露，成都公交车安全隐患诸多，其中一条就是空调公交车没配置安全锤，甚至有的车上连挂安全锤的底座都没有，媒体还指出了没有配置安全锤公交车的车牌号，六月五日自燃的川A49567号公交车榜上有名”。完全可以这样解读，在长长的三年时间内，成都公交主管部门对安全锤配置问题一直都没有落实到位。试想自燃的公交车上，若有悬挂安全锤的底座，驾驶员胆子再大也不敢将安全锤存放在工具箱内，退而言之，驾驶员将安全锤放置地点不当，公交单位的安全检查人员为何不及时纠正。

安全锤又叫救命锤，成都六五事件，公交车内发现明火后，乘客纷纷以拳击窗，无奈车窗玻璃太坚固难以奏效，车窗外前来救援的群众一时又找不到击打物，整整耽误了十分钟。当两扇车窗玻璃被击碎后，一位五岁的小女孩先被大人抛出来，紧接着有六位乘客夺窗而逃保住了性命，其余乘客因浓烟窒息，已失去了逃生能力。如果自燃的公交车上三把安全锤配置位置正确（哪怕是一把也好），将会有多少旅客免于死伤。三把安全锤锁进了工具箱，却把25条鲜活的生命送进了骨灰盒，75名体无完肤的乘客抬进了急诊室，何等惨烈的教训啊!

今年6月1日至30日是全国第八安全生产月，活动主题是“关爱生命 安全发展 ”，五月底有关部门就把相关文件发到基层，文件的内容都是些老生常谈之语，“查安全隐患、找事故苗头、不留死角和盲区”，基层单位也忙着悬挂“安全生产 关爱生命”大红横幅，上上下下轰轰烈烈，四两多重的“安全锤”却没人过问了。“关爱生命”失去了政府监管企业责任岂不成了空洞的口号？

昨天上午，成都市几位区县交通局长亲躬基层，认真检查安全锤配置情况，一位局长当着记者面反复叮嘱司乘人员一定要教会乘客使用安全锤，读此消息我不禁哑然失笑。我所在的昆明市于六月六日给1200辆封闭式公交车配备了安全锤，曲突徙薪之举令人欣赏，若无前“车”之鉴，昆明1200辆封闭式公交车的安全锤不知猴年马月才能配备齐全。难怪有网友调侃：“乘坐空调公交车最好自带安全锤”。

成都六五事件损失惨重教训深刻，只怕是“沉痛天天喊，教训不吸取”，过不了多久安全锤又躺进了工具箱。安全警钟，靠几份红头文件和几条大红横幅是撞不响的，不妨拿起公交车上的“安全锤”先敲打几下，或许会发出振聋发聩的钟鸣。