落水汽车驾驶员的逃生路线

    昨天午夜豪雨稍懈之际，无数北京人从电视里看到了街头交通监视器里拍摄的骇人一幕——北京广渠门外大街铁路桥下，积水深达4米，许多路过的汽车被淹没于此。其中一辆黑色的越野车已经横卧在水中，即使是横卧，向上一面的车身和车轮仍然没于水下。几位着救生衣和救生圈的救险者，奋勇地将绳索拴在一侧车轮处，一大群民警、救生人员和市民一起用力将汽车拉至浅水处，七手八脚打碎车窗，把车里面的乘员从车窗内拽出。拖拽出来时，这个男人就已经没有什么生命特征了，这是北京7.21强降雨的牺牲者之一。

    许多人在问，别的淹没车辆都是空车，而他为什么没有逃离呢？我窃以为，他一定是舍不得自己的爱车，以致紧紧关闭车门、车窗放弃最初的逃跑机会。而等水漫金山，积水淹没车窗时，车门车窗都打不开，想逃生也来不及了。最后悲惨地死在许多救援者和千百万电视观众的眼皮下。

    这个北京大雨的死难者最初肯定曾有过逃生机会，雨水涌到路面上，一定是有一个段涨潮的时间，不会一下子淹没全车，就像汽车坠海时那样。昨夜我即时发了一条微博，希望博友们立刻转发，互相提醒——水火无情，逃生必须当机立断。

    当大水淹至车门的车窗一线时，车门就很难推开了；而完全淹没车窗时，车门肯定打不开，而车窗无论是手摇的还是电动的，都没有开启的可能了。在水下一米处，按照物理计算公式，一平米要承受1000公斤的水压，压在一个车门和车窗上面的压力之大，是世界上最强的大力士也推不开的。

    此时只有一种逃生的可能，就是用铁锤打碎车窗。还有一条路，也许算不上生路，即等水灌满汽车，那时车门和车窗的开启就没有水压的问题了，如果车门没有变形，也许还能打开。这就要看你能不能在水中憋这么久、心不慌而又足够强悍了。

    汽车被洪水围困时，最好尽快离开汽车，弃车逃生。如果大水已经淹到近车窗的位置时，一般车就已经在飘动了。这是你的最后逃生机会，必须二话不说，赶紧从车窗里跳出来，别管汽车了，关闭不关闭车窗也已经无所谓了，反正是要被水淹掉的。唯有小命是自己的，其他都是身外之物，这一点聪明可不能没有哇！

    从被洪水淹没的汽车里逃生一般不难，难度大的是汽车突然掉到海里、河里、水库里。那时一定要手疾眼快，争取在跌落的瞬间就按下车窗按钮，立即开启车窗，只要打开了一条缝隙，就有打开车窗，从车窗逃生的希望。而汽车沉到底之前还有几秒逃生的时间可以利用。我不主张在汽车坠落过程中跳车，因为那时跳车不能控制方向，很可能会受伤，甚至撞上堤坝、岩石、桥柱什么的硬物，因速度加重力而死亡，还是落水前后逃生时最好。

    电影里演过许多英雄人物从灌满水的车内，打开车门或车窗脱险的镜头，问题是那得闭多长时间的气，以等待水灌满汽车？还有，汽车坠落三五米水深还好，一家伙掉到了二十米以下，那可任谁也没有生还的机会了。

    也许，冥冥之中，生老病死一切皆有命数。