10月8日，结束北京的行程，小兵打道回府自个飞回南宁，司令轻装上阵独自背个包踏上北行的火车...目的--张家口，蒙古高原，大同，大行山。这是太多历史故事的一圈，也是中国地理单元中俺们没去过的两三个之一。

 

   从北京站上火车，35元车票3个多钟头来到张家口市，在太阳即将落下山头之际，司令站在了张家口长城之外，出了口北，从历史概念上到了关外。

 

    张家口市北面的大境门是中国万里长城中四大关口(山海，嘉峪，张口，居庸)之一，大境门外东西太平山巍然对峙，两山夹一河--洋河，地势险要，历史上这一带是兵家的必争之地，是扼守京都的北大门，连接边塞与内地的交通要道。同时，大境门也是蒙、汉、回、藏等多元文化友好交流经济往来的场所。1909年清朝政府把中国第一条实用铁路“京张铁路”从北京修至张家口，足显当年的政治经济地位之重。

    三十年河东西，时至今天夹在群山之中的张家口市看起来也就一般北方小城的样，不觉当年市井之辉煌繁花与引人想象的人文丰富。

海拔显示825米，延庆县是560米，北京市是50米。

 

 张家口市汽车站旁的街道清晨。

 

   昨晚八点来到汽车站已是闭门熄灯，站前店家问得张市每天只有一班车去内蒙乌兰察布(汉名集宁市)，不敢怠慢早早起身赶到车站，等到近九点钟站务员告知今天车不开了！噻，怎办？问售票员，她没咋表情回答:只有一班兴和车...看来这样的事常发生，俺赶紧看地图，兴和县已是内蒙地，那也行！

 

    车出城不远，开上110国道，洒家那热闹！一辆接一辆重载车迎面而来，心里嘀咕千万别遇上大堵车。查地图得知，这110国道与京藏高速是并行的，京藏高速大堵车俺是从电视上看着吓人，这些车肯定是高速走不成下来的。

 

    走出二十里地，路旁玉米地里赫然立着残段的古长城，这肯定是张家口段长城的一部分。又一次关外，这次是真的关外行了--把着个包，如同当年走西口的汉子，向天宽地阔的蒙古高原而去。

 

 俺的车，别看不起眼，可是省际班车呵。这样的省际班车两天后从山西往河北去时，又坐了一次，后话。

 

   爬坡爬坡，阴霭的天变得明朗起来。看那高速公路上过于密集而滞缓的车流，与两边山脊上残存的古城垒峰火台，组成一幅很有意思的画面: 畅通与阻隔，因时代的不同，并存在同一地点。

 上坡上坡，抬眼已见"内蒙人民欢迎您！"

 此时海拨1360米，俺第一次爬上了蒙古高原！

 内蒙天地宽广是俺想象中的，印象深刻却是这连延几十公里的车龙。

 几张照片看似一样，每张却相差了大几近十公里。

 就这么着，二三十公里的车队排列路上，热烈欢迎司令来到内蒙的第一座城市，兴和县城。

   沿路的产业看起来大都与运输这行业相关，原以为这一带产煤，一问才知那路上的运煤车都是从鄂尔多斯过来的。

 刚进县城，看到的景象恍然感觉到了东北，土地象房屋象树象草象，连人的样子和口音都几分象。

 

 在小小的县汽车站中转，换乘这辆依维柯继续往乌兰察布去。

 蒙J，乌市车牌号。

 卖米的大姐和买米的大哥,河北的婆姨内蒙的郎。相距仅百十公里，产业特色的不同,尽在一买一卖间。

 毕竟是牧区，随处可见如此景象，摩托或农用车拉着的皮张。

 车至新区，小小而看起来相当落后的兴和县居然有这一若大广场！

 宽阔到可当大型停车场的街道。

 相机背后是新客运站，体量不小相当够档次，只是空空荡荡没有几个客人。

 还有五星酒店！？

   已出县城，路边山坡上立着个红红的非碑非塔的不知是什么东东，可以肯定的是当属上层建筑。以司令近似鼠目的眼光看，建这些大而于民生无用的东东，冒号们肯定是吃饱撑着了。

   百度搜了一下兴和县，词条简要: 京北沙源地，农牧业为主，内蒙落后地区，贫困县，年财政收入2亿...与所见的宏大与奢侈灰常的不符.这世界，越来越看不懂了！

   行程在继续，草原上己出现了蒙古包，但敏感的司令觉得那应是农(牧)家乐之类, 秀给外人看的旅游观光项目。

 因为，一路进来，看村庄看田野，看农伯看牧人，那都是汉人的范，哪有跃马扬鞭的蒙古家？

 

  此地海拔1525米，没来不知道，蒙古高原海拨也不低啊，不下贵州高原。

   110国道与左边京藏高速并行，还年年大堵车，内蒙的经济活力可见一斑。沿路看到110国道正在大规模扩建，应是两车道扩成双向四车道。

  继续前行， 海拔降下二三百米，目及之野已是农区的面貌。

   地里农家正在收甜菜，突然想到一位搞糖业机械的朋友说过曾来内蒙参与扩建糖厂，该不会是这一带吧？ 马上电话回南宁，果真是！

 又是周遭弥漫尘烟路边四处污秽，人烟渐密之处己进乌市郊区。

 人们在忙着讨生活，明显这还是个蔬菜生产基地。

 乌兰察布(集宁)市中心。

 

   感觉与一般北方城市差别不大，稍有不同的只是眼及之处多了肠形的蒙古文字。这与汉文完全是另一体系的蒙文源于藏文，是元朝忽必烈时代由当时的吐蕃国师八思巴所创立的八思巴字，不知现在还有多大的实用范围？这种古老的文安连蒙古国独立后也不使用了，而采用的是新西里尔字母文字（Кирилл үсэг，俗称新蒙文）。

 

 司令没有停留，继续上路，一日冀蒙晋三省区行。

 

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    走西口：清初通过康雍乾三世的恢复发展，到乾隆朝全国人口突破三亿大关。人地矛盾尖锐，大量内地贫民迫于生活压力，“走西口”、“闯关东”、“下南洋”，形成近代三股大的移民浪潮。“走西口”是清代以来成千上万的晋、陕等地老百姓涌入归化城（今呼和浩特）、土默特、察哈尔（省会张家口）和鄂尔多斯等地谋生的移民活动。从山西人走西口大致的路线图看，从山西中部和北部出发，一条向西，经杀虎口出关，进入蒙

古草原；一条向东，过大同，经张家口出关进入蒙古。

　　 

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  民间所说的“走西口”中的“西口”就是山西省朔州市右玉县杀虎口。走出这个西口，就到了昔日由山西人包揽经商天下的归化与绥远（统称归绥）、库伦和多伦、乌里雅苏台和科布多及新疆等地区。“杀虎口”还是通往蒙古恰克图和俄罗斯等地经商的重要商道。

    按司令的理解，广义的“走西口”中的“西口”应该包含了从张家口向西一直到陕西榆林地区的长城关口。