2008年11月，美国密苏里州的普通汽油价格是1.69美元/加仑,也就是3.05元/升，含燃油税。现在国内的油价仍是6.25元/升。

目前，纽交所原油结算价已经从7月11日147.27美元/桶的历史最高纪录，跌到54.67美元/桶。各国油价随着国际形势迅速做出调整，但是，国内却迟迟没有降价的消息。

各国迅速下调 国内居高不下

今年2月中旬以来，国际市场油价持续大幅攀升，发改委6月20日发出上调全国油价的通知。北京地区最近一次涨价是在10月7日，93号汽油和97号汽油最高零售价格分别为6.37元/升和6.78元/升。此后，不管国际市场如何降价，国内油价一直居高不下。

以普通汽油为例：目前加拿大多伦多的价格比两个月前下降了26%，美国的均价是每加仑2.13美元，两个月降幅超过40%。但是，11月13号，美国汽油的平均售价跌至每加仑2.3美元，按照当天汇率换算成人民币约为每升4.15元，这意味着广东省6.25元的国三标准93号汽油比美国油价高出了50.6%。

高油价的负面影响

值得指出的是，美国的油价包括了燃油税等税费，而中国的车主除了负担高价油外，还得另外交费，比如去交通局交养路费，国道上有地方政府私设的收费站，去税务局交车船税等。

11月11日华尔街日报报道了重庆、三亚等地出租车罢运事件，称出租车司机"所抱怨的就是油价过高等高费用问题，并提到中国的汽油价格比美国还高，"高油价已经产生了负面社会影响"。

不降价的两个理由

发改委迟迟不降油价，有两个理由：一是怕国际油价重新攀上高位，所以等了快五个月；二是石油公司上半年亏损太多。中天期货燃油分析师吕国文表示，国内油价早就该降了，毕竟原油、燃料油价格现货跌幅这么大了。

目前国内成品油零售的定价机制是由发改委来确定指导价，然后在指导价的基础上允许企业略微上下浮动，指导价是按照"原油加成本"的定价机制来决定，这一定价机制具有严重的滞后性。中石油集团相关负责人士表示，油价由国家发改委调整，此前并不会提前对外通知，目前也表示没有收到调价通知。

"涨价时，中石油这样的企业必然会极力向国家提出调价建议，然而面对疯跌的油价，他们不可能提出下调申请。"中国社科院世界经济与政治研究所博士薛力认为，中石油和中石化应该主动提出降价申请。中国石油大学工商管理学院副院长董秀成教授认为，现在是理顺成品油定价机制的机会。"一件明明市场可以解决的事情，被行政干预之后，硬生生被复杂化。应该抓住目前的有利时机，尽早理顺成品油定价机制。"

网上部分网民不满油价现状

国际每桶油的成本平均还不到10美元，包括国内。而国内年产石油达到2亿吨，成本这么低，为什么付这么高的油价？说中石化中石油中海油年年亏损，那以前在世界500强还排不上号的企业，凭啥在世界500强的排名一年比一年高？"

"不合理，现在很多垄断行业，嘴里喊亏损，实际上人员都发高工资。君未见，说是电力行业亏损要提电价，而从业人员工资待遇好得惊人，成为人们最想往的职业。电厂工人工资收入高不算，平时家中的生活用品包括摩托车都发，供电部门人员的工资就更高了，一个抄表工，月工资近万元。谁见过这样的亏损企业，石油工业部门不也如此吗！"

"油价要跟国际接轨就得随行就市，国际油价涨就涨，跌了要跟进跌。不能口上说与国际接轨，光涨从来不跌，愚弄国人。况且中石油等公司在国内地底下采油，像抽水机一样只管抽，连生产设备等投资都是国人缴的税购置的，那么便宜的原油咋就不说了？！还涨价有理？"

"与国际接轨，谁是国际的轨？美国算不算国际，人家的油价结构是什么？含了燃油税的价格还要比国内的油价低，怎么解释？"

是的，怎么解释好呢？