贵州自驾日记之一:车览矮寨大桥

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贵州自驾日记之一:车览矮寨大桥
本打算春节自驾游贵州的,因女儿假期太短,未能成行。突然看到信息,5月份贵州对京津冀游客既免景区门票又免高速通行费,这不是天上掉下来个粘豆包吗?
2017年4月29日早晨从邯郸出发赴贵州,途中路况不容乐观,在郑州段,大约有三起事故,导致通行缓慢。从许昌下京港澳高速向西,该路段修路只开半幅路面,又是长时间拥堵,到南阳上二广高速后,车辆才稀疏起来。没到常德天就黑了,就在临澧服务区支上帐篷,住了一夜。这是头一次在服务区住帐篷,过往大车太多,很吵,睡得不好。
30日,天亮出发上路。10点多到达湘西州府吉首市,本该向南走,但向西18公里便是著名的矮寨大桥,我想去车览一下。
远远地看到了矮寨大桥,桥在小山的那边,拉索固定在小山的这边。矮寨大桥为吉(首)茶(峒)高速公路上的重点工程,吉茶高速为长沙至重庆通道的湖南段,长重高速是国家重点规划的8条高速公路之一。
因为大桥的海拔过高,似悬在空中一般,看两侧高耸的山峰,都变成了平视。驾车来到桥上,如在天际。只见桥右侧的车道上停了很多私家车辆。
路边,车上的人们纷纷下车观光拍照。我因不清楚这里是不是允许停车,就没敢停下,只是低速缓缓通过。
山下沟壑纵横,这是德夯大峡谷,落差达400多米。高速公路通车之前,绕着山盘旋的矮寨公路是中国著名的盘山道。
看到隧道口,就要走下大桥了。矮寨大桥是双层公路,上层走汽车,双向四车道,下层有专供游客行走的观光通道。如果下车游览,门票120元。
看到了右侧的村寨,这是著名的苗寨——矮寨德夯苗寨,早年我曾来过,那时还没有这条高速公路。
矮寨大桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥,创造了四项世界第一,极大地改善湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥,创世界第一。二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一。
三是首次采用“轨索滑移法"架设钢桁梁,创世界第一。四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。
这里是矮寨的高速出入口,我只为了走一走看一看大桥,从高速口下来,立即调转车头重新上路。
矮寨特大悬索桥于2012年3月31日建成通车,与此同时,工程指挥长涉嫌违纪被调查。重庆网友“夜泊瓜洲”登矮寨大桥后有感而题诗曰:虎踞龙盘马卧槽,长桥悬吊两山高。行人车辆云中过,鸟语涛声风里号。前路仍需双脚走,夕阳不够一肩挑。笑吾空有安邦策,换作金钱值几毛?
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