王聃

    1月17日上午，中国铁路总公司工作会议召开。会议称，“十二五”期间，我国铁路新线投产达到3.05万公里，固定资产投资完成3.58万亿元，成为历史上投资完成和新线最多的五年。高铁营业里程超过1.9万公里，居世界第一。网上售票占比超过60%，买票彻夜排长队现象已成历史。（《北京青年报》1月17日）

    没有什么意外，在林林总总的铁总工作会议内容中，“买票彻夜排长队现象已成历史”的表述，再次成为了舆论热议所指。这是可以理解的，毕竟，对于不少中国人来说，那些在火车站艰难排队购票的经历，都不会是轻易可以抹去的记忆。而类似“彻夜排队已成历史”的铁路部门说辞，亦非第一次出现。早在2013年初，当时的铁道部运输局副主任卫瑞明就表示，旅客过去最头疼的在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象已基本消失。

    我觉得“彻夜排队已成历史”这个说辞本身没有多大问题。相随着12306网络购票系统的使用与推广，大多数购票者都涌向网络，那种必须在火车站购票大厅或代售点长时间排队的现象，的确不复存在。不过，我依旧认为，“彻夜排队已成历史”充其量只代表着某种技术性的进步，却不是一种可被炫耀的铁路部门工作成绩，因为它仍然不足以回答两个具体的购票问题。

    第一个问题是：不再需要彻夜排长队买票是事实，但它代表着“排队买票”的现象远离了吗？即便只是从媒体报道出的消息而言，答案可能也是否定的。12306购票网站自推出以来，就一直与网友吐槽如影随形。购票网站不仅在细节上缺乏良好的用户体验，在高峰期屡屡瘫痪，其去年底推行的图形验证码，甚至被网友称为“智力考验题”。相比于去火车站购票，网上购票并不是想象中的那么容易，“长时间排队购票”的困顿依旧存在。

    第二个问题是，或许不再需要在火车站彻夜排队，但曾经的购票乱象都被务实治理了吗？譬如，农民工等一些群体，往往既是购票主体，又是主要的购票难群体。当网络购票成为一种主流的购票方式，乃至经常导致火车站售票厅里无票可买时，一些不熟悉网络购票的农民工，可能依旧难以买上票。再譬如，“黄牛”问题一直令人烦恼，实施网络购票之后，如何以技术防范“黄牛”倒票，迄今为止这个问题仍未完全解决。

    流光容易把人抛。由铁道部而至铁总，名称的变换已有3年。3年之后，到底该以什么立场来陈述“彻夜排队已成历史”？承认技术对生活的改变，看到网络购票带来的快捷与利好，这些经验当然值得总结。但是，当“彻夜排队已成历史”，整体上的火车票购票“难”与“乱”问题，到底得到了多少改善，这才是民众最关心的。