小崔

    晚报昨日报道，据家住圆通街初地巷的多位盲人反映，因巷子和圆通街交叉路口没有红绿灯和斑马线，他们过马路到附近的菜市场买菜要绕很远的路。有些盲人因惧怕发生交通事故甚至尽量不出门，只等菜贩子上门才买些单调菜蔬。
    从相关新闻看，平均年龄在70岁左右的50多位盲人基本靠互帮互助生活，其中还有多位独居老人，日常多有不便。现在，他们说不指望相关部门修个过街天桥，能有红绿灯和盲钟就好。
    站在交通管理部门的角度，在一个小路口设置红绿灯可能并非必要，但恰恰忽略了此地居住着非常需要红绿灯的五十几位残障人士。城市管理当然需要宏观角度，但落到实处仍然是一个个具体的“人”。具体到道路规划、红绿灯设置、公交线路等，在于为每位居民提供安全、便捷的活动空间，而每位居民的小需要，都是市政建设要考虑的大细节。
    出门买菜能安全返家，乘坐公交车听得到清晰报站，切实感受城市发展为我们带来的快捷与舒适，这不仅健全人应该享有的权利，也是残障人士理应享有的权利。昆明，在很多人心中是座宜居城市，而衡量一座城市是否宜居的标准，更多的不是看富人们过得怎样，而是要看万千生活在“初地巷”的普通居民，尤其是像盲人这样的弱势群体，他们的日常起居是否方便和有尊严。
    因此，如何让生活在昆明的残障人士们过马路不再担心被车撞上，乘公交车不再担心坐过站，这些很细微的地方，都考量着这座城市的公共服务水平。