鲁瑀

    有记者6月18日了解到，公安部正计划修改111号令（公安部关于修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定），目前正在基层征集意见。修改意见稿规定，一年内的新手，驾驶机动车上高速公路行驶时，必须由持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。（《扬子晚报》6月19日）
    新手上高速，由于驾技不娴熟，应急处理缺乏经验，由此可能带来的安全隐患较多，这是不争的事实。假如有老手陪同、指点，以防“祸”于未然，这当然是好事。但值得商榷的是，这个规定在具体操作中靠谱吗？
    时下，新手上高速的主体是私家车主，其次是部分单位的司机，而一些党政机关、企事业单位的专职司机，能上高速的大多是拥有多年驾龄的老司机。于是，一个问题就凸显出来了：私家车上高速，基本是以家庭为单位的。在一个家庭中，既有新手，又有3年以上驾龄的老手，这样的情形恐怕不多。而现在很多人回家、旅游，往往是以车代步，多年来，新手上高速现象司空见惯。如今立法设限，但为了方便出行，上高速即便没有老手陪同，新手恐怕也很难自律，即便被查处，也难以心服口服。
    笔者并非否认出台这一规定的善意初衷，只是这样的规定恐与公众意愿相悖。
    很多上过高速的驾驶员都有这样的心得体会——在高速路上驾车，未必比在胶城市道路驾车更难。高速路相对路况好、车辆少，只是车速较快；但在城市里，虽然车速慢，但车挨车，人挨人，到处是红绿灯和拐弯道，还要辨识公交道等，无论是驾技和识别路况，都对驾驶员提出了更高的要求。试问，新手在城市道路上驾车，是否也要老手陪同？
    说白了，无论老手还是新手，只要驾技不过硬，在哪里行驶都是“马路杀手”。所以预防新手驾车出事故，关键还是要在学驾驶、拿驾照这道关隘上下工夫。
    时下，一些城市考驾照还是过于容易——在很多驾校，理论考试基本是靠学员自学，考试靠蒙，很少有人上课专门学习和强化；在场地考试中，片面侧重于“倒桩”，一些难度较大的测试项目，往往被省略；在道路驾驶考试中，也往往过于简单……所以，有些人虽然拿到驾照了，但驾技相当粗糙，很长时间都不敢上路行车。也就是说，考上驾照的，可能还不会开车。像这些新手，别说上高速驾车危险，即便在无人的大街上行车，也未必开得稳当。
    所以，与其立法规定“新手上高速需老手陪同”，还不如规定，新手上高速，规定一定的限速；并且严格驾驶证考试程序，增加考试难度……
    新手上高速要有老手陪同，这样的规定在现实操作中问题很多，可行性不大，须在广泛征求公众意见的基础上修正完善，慎重出台。