此飞

    为减少电动车偷盗案件，昆明市公安局五华分局红云派出所借鉴省外成功经验，在辖区内设置了7个免费电动车停放点。试行一个月来，停放点的电动车还未被盗过，效果让广大电动车主眼前一亮。（昨日《春城晚报》）
    就我个人感受而言，在昆明，自动车是最佳的出行工具，方便、快捷且环保，但偷盗问题也让人头痛。报道称，今年2月，仅在红云派出所辖区内就有40多辆电动自行车被盗，真叫一个“防不胜防”。或许正是出于这样的现实压力，红云派出所想到借鉴国内其他城市的做法，实践证明，效果令人满意。
    成功自然有成功的道理。譬如这些停放点大多选择安置在人流量较大的区域，部分停放点还有摄像头监控，一旦有异动，民警可以迅速出警。此外，来往的车主也自然构成了一道防线。这些，都是技术层面的进步，在笔者看来，“免费停放点”的最大亮点，其实在于职能部门服务意识上的升级，更准确地说，是回归。
    设置免费停放点，必然涉及一定的设备支出，而停放点的选址、量的多少，也同样是件非常劳神的事情。这些都是看得见和可以想到的成本。能不能做，和愿不愿意去做，这是两回事。所以，当车主们为防盗苦不堪言，继而追问“这么好的做法为何不早点实行”时，往往忽视了这其中，职能部门从“行政管理”向“行政服务”的悄然转身。
    事实上，在我们的切身体会中，我们往往只是被“管理”的对象，而非被“服务”的主体。就拿电动车来说，乱停乱放要被纠正，违反交通规则要被罚款，办个证吧，因为办证点太少，要排很长时间的队。说句不好听的话，市民纳税养活政府部门，得不到的仅仅是被罚款、被教育吗？服务体现在哪里？服务应该体现在这里：想市民之所想，急市民之所急，市民丢了电动车，相关部门要比市民还要着急上火，并穷尽一切办法去解决问题，而不是强调客观原因。
    “免费停放点”的成功经验在哪？就在于服务本位的回归。事实上，从“管理”到“服务”，是观念转变的一大步，落实到行动上，不过是一小步。无非是多听多学一些先进经验，多为市民着想，多一点责任上的迫切感而已。这有多难？转变行政作风，不妨就以“免费停放点”为镜鉴。