椿桦
   
    有责任的政府会是什么样的政府呢？看看广西某官员是怎么说的。据《北京晨报》9月28日报道，最近有广西梧州市民投诉说，当地的交通干线桥梁“桂江一桥”经过近一年整修后通车，但刚通车就又产生了裂缝，现在开始重铺沥青。对此，梧州市政管理局局长梁冰表示：“我们政府是有责任心的政府，宁愿先通车，通车虽然路难走点，质量差点，但是起码通车了。”
    这话听起来又是雷语，但你很难说梁局长不是一个有责任的官。也许，他给大家透了个底儿，所说的正是某些政府部门管理者内心的实情——老百姓对公共设施的质量别要求太高，能够用上，便是他们最大的责任。
    “起码通车了”起码让你摸到了某些政府官员的底线——不求有功，但求无过。他们基本不在意群众的好评与恶评，只要在工作中不弄出恶性事故来，就能把官当稳当了，就算是一种“责任心”了。桂江一桥建设质量再次，起码没有像有些交通设施一样，还没使用就成“豆腐渣”。这不，刚曝光不久的耗资87亿建成的甘肃天定高速公路刚通车不久，路面即出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，高速路变成“搓板路”。与这种极为差劲的交通设施相比，梧州的官员简直可以对桂江一桥通车能用而自豪。
    如你所知，凡事都有个底线，而底线又会随着时代与环境的变化而变化。譬如道德底线，从前的女子以三从四德为底线；后来以不出轨为底线；再后来，则以不卖淫不当二奶为底线……。又譬如反腐倡廉低线，从前，公职人员以不拿群众一针一线为底线；后来；某些人就开始以侵占财物价值小为底线；再后来……
    说起来，还有某些一些地方官行政责任的底线与上述情况也比较相似。大家都知道，为了防止官员失职渎职，中央是有一系列问责措施的，譬如地方上出现恶性事故，会根据事故的性质和轻重，来追究不同层级官员的责任。这其中，伤亡人数将起到至关重要的作用。这也正是因为，当某地发生重大安全事故或群体性事件时，官方对伤亡人数显得讳莫如深。因此，伤亡，特别是死亡，已经成了许多地方官的工作中的底线之一。
    重大工程出现质量问题，在一些地方如今的确也不算是什么大问题了，官方追究责任时，多数情况下只追究到施工方与直接负有管理责任的一般干部。从“起码通车了”的口吻来看，你也不难发现单纯的工程质量差，对许多官员来说并不是什么值得大惊小怪的事儿。这么看来，从工程起码能用，到“起码没死人”，并不是一段很远的侥幸距离。
    生产标准的下降，意味着劣质产品的增多，这个道理浅显易懂。公共管理与服务的底线对百姓生活质量意味着什么，自然也简单明了。