朱慧卿  画

朱少华

    没有高超的骑车技术，仅宽10厘米左右的自行车道你能骑过去吗？昨日，有网友在西安市未央路公交六公司立交桥旁发现了一条有明确指示的自行车道，它距离人行道台阶10厘米左右。网友纷纷自愧骑车技术不够高，还称这是“世界上最窄的自行车道”。（7月24日《西安晚报》）
    10厘米，与其说是一条道，不如说就是人行道边上的一条线。一个成人的鞋子就是25厘米左右，这条道也就是一只脚的宽度。这样的道还美其名曰“自行车道”，正如网友说的那样，没有一定的杂技功夫，别说骑自行车，就是推自行车也要“占道经营”。真不知道到时交管部门该如何执法。
    现在全社会都在提倡“低碳生活”，许多城市鼓励骑自行车出行，一些城市为了方便市民，单位准备了公务自行车，社会上还有免费自行车出租。但是这一硬件出来了，另一硬件却卡了壳。有车没道行，能行无处停。一些城市进行城市建设和改造，街道越建越宽，两车道变成四车道，四车道变成八车道。步行街也有了，唯独自行车道从宽到窄，甚至从有到无。在很多城市里，城市的规划和建设者们似乎根本忘记了街道还要有自行车道，更有的甚至把淘汰自行车道当成了一种社会进步。
    在这条10厘米的自行车道上就写满了城市对自行车的歧视。在不少人看来，现在的城市市民早已把私家小汽车当成发展目标，城市“有头有脸”的人出入都开小汽车，城市也主要就是为这些人服务的。至于骑自行车的，不是农民工，就是最普通的市民群众。这些人似乎“天生”就该是“凑合生活”，就该在城市的夹缝中生存的。
    把自行车道建成了“自行车线”，更可以看成是一种过度。城市地皮寸土寸金，用这么昂贵的地皮发展自行车道岂不是“浪费”？把自行车道建成脚宽，既能够弥补城市空白，对社会有个交代，也不会影响其他道路的规划。然而没有了自行车的城市虽然光彩了不少，但从城市的发展看来，这样的城市冰冷了许多，虚假了许多，更失去了不少人情味。10厘米的自行车道，不仅伤害了城市的尊严，有违社会公平，也是对城市人文精神的一种亵渎。