（街谈巷议）别再让一根香烟把高铁“呛”停

     吴应海
   
    “新一代高速动车组全列设置了千余个传感器，故障自动报警系统十分完善，这也导致其烟感系统格外灵敏，一旦发现烟雾，可能导致故障报警进而列车自动停车，所以在车上千万别抽烟。”京沪高铁正式营运之际，济铁客运一位负责人告诉记者。（昨日《齐鲁晚报》）
    济铁客运这位负责人的告诫一点都不夸张，因为此前武广高铁、京津城际都曾发生过类似事件。为什么旅客一吸烟，动车就“罢工”呢？原来，新一代高速动车按照“一切导向安全”的理念设计制造，它的车上车下所有设备设施系统，都有严格的安全卡控保障措施，即使列车的单个设备出现故障，列车也会自动检测，并处于安全保护状态，必须由技术人员完全排除后才能开行，确保绝对安全。因此，只要列车上有人吸烟，那传感器就会把香烟雾当成火警，从而紧急制动。
    旅客偷偷抽一支香烟，产生的烟雾并不是很多，可动车上的安监设备却能敏锐捕捉到，并立即作出反应，实施自我保护。这种防范水平真的很高，乘坐这样的列车确实让人心里倍感踏实。问题是，要是有人心态不正常，搞个恶作剧什么的，故意在动车上抽烟，那怎么办？一旦列车被“呛停”，从发现“故障”到解除警报，前后要花了好几个小时，这高速动车岂不就成了慢吞吞的“乌龟车”？
    禁止乘坐高铁动车的旅客携带香烟、打火机这类物品，显然很难做到，除非你一个个地进行搜身检查。故而，一根香烟“呛停”一列动车的麻烦事极有可能在京沪高铁上再次上演。那怎样避免呢？最根本的办法是，让动车上的安监设备能识别出香烟的味道，从而不必启动安全保护措施，不过这在现有的技术条件下很难实现。因此，现在得另寻他策，一是要做好宣传工作，让人人都明白在动车上吸烟的危害；二是寻求法律支撑，对违规者进行惩罚，用活生生的事例来警示所有乘客；三是提高反应速度，一旦动车被香烟“呛晕”，技术人员应能迅速排除火警可能，揪出罪魁祸首，消除警报，让动车尽快地“清醒”过来，而不是拖上几个小时。