上周二昆明西北三环试通车，听到这个消息我着实高兴了好一阵，因为我家住在位于西三环北段的高新区，而我有一位特别要好的朋友住在广福路，从前去他家得从海源路转人民西路，再转西二环、南二环，经滇池路方可到达广福路，现在可以一条路直达了。
    然而转念一想，又觉得有几分沮丧，因为这条路上必经之处草海隧道禁止行人和非机动车通行。本人属无车族，来昆明生活这几年，只要不下雨，无论多远都是骑一辆单车。西北三环通车对我而言意义不大——北边的岗头山隧道和南边的草海隧道都不让走自行车，无论北上还是南下，该绕还得绕。
    元旦小长假闲来无事，我蹬上自行车从海源北路沿西北三环往草海方向进发，虽明知无法穿越滇池，但能感受一下昆明日新月异的道路交通建设也是不错的，还能到草海边吹吹风，就当是一次效游吧。
    风和日丽，车轻马快，一路上心情不差。但到了草海隧道西口，情绪立马变得低落。人行道和自行车道在这里戛然而止，但见小汽车从隧道口鱼贯而入，硕大的交通指示牌标明禁止行人和非机动车通行，旁边还站着一个执勤的交警，很警惕地盯着我，好像我随时都想混进隧道，制造交通隐患。
    隧道口位于碧鸡路和西三环交口处，这里离草海还远着呢，无奈之下我只好原路返回，心情极度恶劣。所谓天堑变通途，原来只针对有车一族，与我无关。我就想不通，当初设计草海隧道的时候，为什么不能给行人和自行车预留专门的通道呢？难道行人和自行车就不用过草海吗？
    不单是草海隧道，昆明这几年的道桥建设有很多地方都没能充分为行人和非机动车的需求着想。有一回我骑单车从市中心去官南大道的康乐茶城，回来时途经官南立交桥，死活找不着路，绕了大半天才绕回南坝路。原以为是自己笨，后来才知道，官南立交桥南北向的非机动车道是“有去无回”，或者说只能违反常规穿行到路的左边走原路返回，如果事先不知道，想破头也想不到。
    政府总在倡导市民绿色出行，可道桥规划如此不绿色，叫人怎么绿色出行？我本想趁着腿脚尚且利索多响应几年政府号召，尽可能低碳生活，照这样下去，看来攒钱买车的计划该抓紧了，要不然总觉得自己像个二等公民。
    昆明 傩送