​JEEP Wagoneer（大瓦格尼）亦是一款经典名车，如今形形色色SUV车型的开山鼻祖，也是世界上「第一款」大型豪华四驱SUV！知晓它的人实在少之又少，毕竟这个名字要追溯到上世纪六十年代。不过当了30年的经典偶像，终究败给了岁月就此长眠，留下的是惋惜和回忆。不过，值得庆幸的是：这款退市将近20余年的“祖师爷”即将重新回归，踏上全新the grand tour。

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# 一代宗师

大瓦格尼于1962年问世，是JEEP当时的旗舰级车型。此车一出，可谓迅速风靡北美市场，更是颠覆了无数顽固的老美对硬派越野的“不正”三观。虽然采用的是皮卡底盘与非承载式车身、骨子里流淌的仍是那羁傲不逊的越野血脉，但大瓦格尼却具备了那个年代所有越野车未能拥有的豪华感和乘坐质感。

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在60年代已装配上空调、音响、真皮包裹座椅等高级配置，还有搭载顶置凸轴直列六缸发动机、引入Quadra-Trac四轮驱动系统，并率先配备了当时主流四驱车型并未采用的独立前悬、全时四驱系统、助力转向以及自动变速箱，这些被视为革命性的“黑科技”都属于那个年代越野车里的首创。让人忍不住大声道：“JEEP大法好”！

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^第一代路虎揽胜^

随着大瓦格尼一炮而红，当时的各大汽车厂商纷纷推出类似的车型，像7年后的第一代路虎揽胜也正是借由此“套路”而来。虽然是祖师爷，却不幸英年早逝，长眠时年仅30而立。大瓦格尼在市期间，经历了Willys、Kaiser Jeep、AMC和克莱斯勒四任生产商。

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其中最为经典的就属1971年由AMC生产的版本，车门两侧分别镶嵌了金色的木纹饰板，这在当时的越野车里是一款十分豪华而经典的设计，着实有种内裤外穿的感觉。不过可不要轻视这款“木内裤”，如有破损则要花费1000美元进行更换，要知道那可是70年代的$1000！

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# 黯然神伤

任何一款车的停产，都是市场的选择。随着JEEP大切诺基的横空出世，大瓦格尼渐渐没了立足之地。也许是因为两款车型有太多的重叠之处，又是基于相同的SJ平台打造。小鲜肉的致命诱惑，让大瓦格尼黯然神伤。仅仅在换代的第二年就彻底退出市场，被大切诺基取代了地位，失去了Jeep旗下的最TOP地位。1993年，最后一款Grand Wagoneer大瓦格尼仅在大切诺基的车身和车尾采用了木纹板装饰，作为大切诺基的特别版。这也是大瓦格尼最后的模样。

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# 老情人的复活

作为祖师爷，名气实力兼备，JEEP不愿让大瓦格尼躺在冰冷的坟墓。早在5年前，JEEP已悄悄启动了大瓦格尼的复活计划，重新将大瓦格尼扶正，定义为品牌的旗舰级车型！踌躇了这5年，为了就是将大瓦格尼打造的更完美，将最前卫的科技融入其身。动力方面，大瓦格尼将搭载由玛莎拉蒂和法拉利共同研发的3.0T发动机，并分为高低功率两种版本。低功率版本最大功率350hp，峰值扭矩500Nm；高功率版最大功率430hp，峰值扭矩580Nm。

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从目前流出的私照来看，全新大瓦格尼保留着经典的味道，怀揣着一段独特的历史。整体的车身线条来看，这款车的肌肉元素十分明显，前脸部分的设计也更凶悍。无论是从车身尺寸还是外观造型来看，大瓦格尼都比大切诺基更健硕、更霸气。也难怪美国汽车媒体Autoblog认为，这款车就是打了“鸡血”的大切诺基。

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