有风情，有实力，它是M6。

                                                   撰文：张逸 摄影：BMW

    德国人对性能孜孜不倦的追求可谓在全新宝马M6身上得到彻底的体现，在照顾到轿跑车该有的风情之前首先要满足他们对性能的要求。但面对全新的宝马M6，造型却成为不可错过的部分。

    全新BMW M6提供双门轿跑车和敞篷轿跑车两种车身形式，其中双门轿跑车轮廓鲜明的车顶由增强型碳纤维（CFRP）制成，这样一来可使车身的重心更低，这在M3身上已经得到了验证。车身设计则沿用经典的宝马双门轿跑车车身比例，修长的车头和超短的前悬为宝马家族传统的设计语言。全新M双肾型进气格栅，外展的车轮拱罩，带一体式条形转向灯的标志性M格栅和经过空气动力学优化的外部后视镜和侧裙板，最后还有经过空气动力学优化带扩散板的后导流板，再加上19英寸的铝合金轮毂，这些元素的结合造就了一辆优雅又动感的M系轿跑车，相比四门房车M5，M6更为吸引人的目光。

基本上没有瑕疵的动力表现

    在优雅的外形之下，全新M6搭载采用了双涡轮增压技术的高转速4.4升V8发动机，而当中的双涡管双涡轮技术、交错式排气歧管、高精度汽油直喷系统和Valvetronic可变电子气门控制系统代表了宝马发动机尖端的技术。在6000–7000rpm的转速区间可产生560hp的最大功率，最大扭矩为680Nm，在1500转/分钟的低转速下即可获得，而发动机最高转速达到7200转/每分钟。对高性能发动机有了解的朋友都能看出，这台发动机的输出不但强劲，而且很霸道，有低扭更有高转的爆发力。更让人兴奋的是，从功率与扭矩曲线来看，在5800rpm左右功率与扭矩同时达到最大值，确实是一台非常完美的高性能发动机。这也意味着从起步一刻起M6便能把市面上大部分的性能车抛在身后，而且能一直保持到电脑强行掐断油门的一刻。

    为了验证全新M6的加速能力，宝马的培训团队设置了一个高速绕桩项目来给大家体验。全油门的情况下起步，后轮会瞬间突破极限扭动起来，伴随着嘶叫弹射而出，加速力非常强横。厂家的数据是从静止加速至100km/h需时4.2秒，对于一辆整备质量在2吨左右的大型GT来说，不可谓不快。如果直道够长，它能在12.6秒后达到200km/h的速度，在解除电子限速装置后极速能达到305km/h，可算是超跑级别了。

过分完美的底盘

    在操控方面，全新M6提供了让人眼花缭乱的各种装备，而且能通过中控台的各个按钮分别调校，包括调节动态稳定控制系统（DSC）模式、发动机性能特性、动态减震器控制图谱、M Servotronic响应特性和换档模式。如果你觉得每次上车都要依次设定有点烦琐，那么你可把其中两种模式记忆在方向盘上的两个“M”按钮里，随时可供切换。在这方面，宝马确实是当中的专家，这套系统的可玩性非常高，底盘的设定上可以产生许多不同的搭配模式来应对实际需求。试驾当天我直接把所有选项都设定在“sport plus”模式，此时无论是油门响应还是悬挂的反应都是处于最激进的状态。在高速绕转过程中，M6对车头的惰性压制得非常好，车头过重是这类前置发动机大排量轿跑车所无法避免的问题，而M6对此控制得非常好，车头指向性一流，特别是在高速变向的过程中，整个车身非常受控，这一点M6比起M5要强许多。

    为了使V8发动机输出的强大动力更受控，宝马M6在传统的后差速器中设计了一把可变的差速锁，宝马把它称为主动式M差速锁。它可根据任何特定时刻的不同驾驶条件，将发动机动力精确并快速地在左后轮和右后轮之间进行分配。电子控制多片式限滑差速锁有助于减小后轮之间的转速差，从而优化牵引力控制。主动式M差速锁控制单元与动态稳定控制系统（DSC）相连接，能够精确地分析各种驾驶状况，并能及早检测到某个车轮失去牵引力的情况。由此产生的锁止效果可在0%至100%之间变化。在这把智能的“锁”帮助下，M6十分灵活的车尾变得更为受控和稳定，在特定的场景下例如围绕桩桶进行720度绕桩时你能体验到它的效果——车尾似乎走得比车头更快。在这么多先进技术的加持下，M6似乎有点完美过头了，留给驾驶者自主操作的空间已经不多。还好，宝马的DSC功能能完全锁闭。

无限次的LC功能

    M6在变速箱方面采用了时下流行的双离合变速箱——M Drivelogic双离合器变速箱。与M家族其它成员的变速箱一样，在D和S挡模式下均可提供三种不同的换档方式，可利用位于中央控制台上换档杆后的动态开关选择，能够改变变速箱的换档特性，从而改变效率、换档舒适性和运动性。最为激动人心的是电子系统还提供确保起步后瞬间加速的起步控制功能——LC，而且根据宝马工程师的介绍，这款变速箱的LC功能并没有使用次数上的限制，也就是说只要在变速箱处于正常工作温度的状态下，LC功能可以无限地重复使用，这对于喜欢在绿灯后抢闸而出的“马夫”们是个莫大的福音。

    短暂的接触并不能了解到宝马M6的所有实力，而且我相信这样一辆高性能的轿跑车，它的价值绝不是在一块空地上摆几个桩桶就能体现出来的，况且它的许多舒适性方面的设备我都未来得及仔细体验。留待某个风和日丽之日，我定再与宝马M6邂逅，让V8发动机的轰鸣响彻山间。