2011年1月4日   Jujuy  晴

昨天晚上睡在帐篷内，想想我最少有20年没有睡在过帐篷了，这一觉还可以，只是早上五时，就被升火待发的摩托车发动机声音吵醒。不过我们六时半就出发，也没有所谓了。

睡帐篷睡得香，要感谢大众给我的帮助。事实上，这次我的达喀尔之行，是在大众的巨大支持下成行的，除了各方面的贴心安排外，更为我准备了大量物资，帐篷、睡袋、地席、枕头无一或缺。也可以这样说，我在达喀尔所需的甚么都有，就是没有时间。

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 我们记者辛苦，车队技师也不轻松。

此话怎讲？我一天的生活，包括了长时间移动往下一个目的地，其中由我们三个人轮流驾驶和协助领航，也就是说，如果是六小时的行程，只有两小时可以稍为休息。到达现场的拍摄和采访，之后回到住地的后期存图和撰文，还得把座驾还到大众大营，进行清理和加油等工作。在达喀尔，谁都得自己照顾自己，你要去的地方，要做的事，要开的车，都没有人可以代劳。

这样一来，一天的24小时就显得不够用了。我们的车子在昨天下午三时离开路段往营地，给当地警察封路耽误料两小时，到达时又有交通堵塞，结果是十点半才到营地。然后是晚餐，办理智利的入境手续，发了图和稿，再摸黑打开帐篷，自理清洁等事，赶忙地做完，真正钻入睡袋时，已经一点了。翌年五点起来，收拾行装再上征途，基本上，可说是做什么事都不够时间。基于驾驶安全的考虑，我也肯定不会搞个通宵工作，因为休息也是在达喀尔战斗的重要环节，没有基本的休息，铁人也支持不了全程。而唯一可以缩短的环节，就只有进食。我们几天来的午餐都是在车上啃干粮，晚餐也只是匆匆了事，只要有些东西到肚就算了。

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我们就这样顺着公路一直攀上3000米以上的高海拔，进军安第斯山脉。

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只有亲身来到这些美景时，才感受到达喀尔的震撼。

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当地观众似乎已经习惯了达喀尔的日子。

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大众的工作车和T4有时还真假难辨。

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 欢迎来到达喀尔饭堂。

我这样说，并非在抱怨生活艰难，其实来这里的，不论什么岗位，我相信有九成是自愿要来的。来的人不仅是要满足一个心愿，了结一个梦想，也是要经历一段不寻常的战斗日子。我在帐篷内想着，这么多人一同在此餐风宿露，决不是要赚钱，而是要追求超越自己，要在有限的时间，无限的空间中，不断寻求新的成绩。跑过达喀尔的人很多是上了瘾要再来的，不是说赢了冠军就足够，而是在这个过程中，总是有觉得未尽完美之处，下一次要做得更好。达喀尔的精神，就是要自我创造，用自己的方法走出自己的路。也许在这片营地的几百个帐篷内，各人有不同的梦，但面对达喀尔，大家一觉醒来，都得面对前路，考虑明天如何可以跑得更好？

我很荣幸可以在这里和一群艰险中奋进的人对着同一个星空，所以这觉也睡得很甜。（汽车导报 林健辉）

特别鸣谢

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大众汽车（中国）有限公司

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佳能（中国）广州分公司