大众军团全体合照。

我在早上来到车检场，还没发现大众的赛车，不过大众运动部主管克里斯·尼森（Kris Nissen）早就来了。由于我们在不久前举行的澳门大赛车上见过面，尼森主动地向我这个达喀尔“新丁”打招呼问候。大家聊了一会，得知原来连尼森的顶头领导，大众汽车主管技研开发，及直辖运动部门的董事会成员乌尔里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）博士都亲自来督师了，可见大众对达喀尔的重视程度，基本上可以用“倾巢而出”四个字去形容。

同时间，大众的T4比赛卡车刚好也来车检，哈肯伯格博士兴致勃勃地自行检视了卡车。除了四台途锐赛车是新款的RT3(第三代Race Touareg)，今年大众两台参赛进路段的T4也是新车，大有不胜无归的气势。

稍后，大众的途锐、宝马的X3连同最新参赛的MINI Countryman，加上两台悍马亦一一现身，各顶级车手自然随行进行行政检查。我发觉在场人气最盛的，莫过于卫冕冠军塞恩斯，这位两届WRC总冠军的大名鼎鼎不在话下，更重要的他是西班牙人，在以西班牙语为母语的阿根廷，几乎得到接近主场的待遇，连塞恩斯自己也说在此非常轻松，除了是一片西班牙语的环境，还有他过去在WRC多次参加阿根廷分站，所以对阿根廷有点感情。

除了塞恩斯，现场另一位大受欢迎的车手，居然是驾悍马的戈登。可能他是美国人，带上一点美洲关系，而且NASCAR出身，深受美式赛车场地那种亲民投入的风气影响，为人格外有亲切感，合照签名都来者不拒，每次听到车迷大喊戈登，他就会扬手致意。我觉得车手和车迷建立这种如邻家友好的关系，是美国赛车成功深入民心的原因，反观一级方程式，车手都是偶像级，车迷往往只能远远见到，论亲切程度真是相形见拙。

看完几台顶级车，中国车手中参战达喀尔经验最丰富的卢宁军亦到了，一派毫不紧张的神态。对于今年的赛事，老卢开口就说完赛无问题，充分显示了经验车手的自信。

晚上的除夕夜，大众举行了新年晚会，车队人员都先放下忙碌的备战工作，尽情地先享受一个晚上。各车手亦悉数到场，塞恩斯还满场飞跟人说说笑笑，毕竟新年是西方人的大节日，无论到那里，都得大肆庆祝一番，席间餐酒、啤酒、香槟全部予取予求，但我留意到车手们都只是喝水，德-维利尔斯表示赛前两天已滴酒不沾，要等赛完才是享受美酒的时间，不愧是专业级的车手。

至于在各媒体间，最大的话题自然是新年，这次来自五湖四海的同行，范围之广也是我平生仅见，除了欧洲地区，还有非洲、南北美，和我的同车伙伴，来自俄罗斯的加加林，大家就在玩对时差，谁的家乡是什么时间，大家都不一样。

这趟我们中国的确先人一步，因为在阿根廷的凌晨，中国已经是新年新一天日出已久了！换句话说，我的2010年是赚了11个小时，当然，我的2011年将少了11小时，除非今年(2011)底我再来南美吧，正所谓“出来混，总得还，时间不骗人”。

临近子夜，乐队竟然不是奏起友谊万岁，而是Unchained Melody，不知是否南美风格。在大家互祝新年快乐后，就会各归本位，面对今天开始的比赛，2011年第一件赛车界大事，马上就会展开了。（汽车导报 林健辉）

德·维利尔斯在其赛车上

塞恩斯和哈肯伯格博士

名将彼得汉赛尔的宝马X3

中国威麟车队的奇瑞威麟赛车

卢宁军大概正在发微博

特别鸣谢

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