和日本的另外几家汽车大厂相比，斯巴鲁只能算是小字辈，可它却是个性最突出的。走进面积不大的博物馆，我们一同来了解这个小厂的历史吧。

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就算在日本，斯巴鲁也只是一家小厂，但哪怕在全世界，斯巴鲁也绝对是个性最鲜明的一家。就像一个武功高手，斯巴鲁有一招制胜的秘诀……

斯巴鲁的发展时期不长，大概可以分为三个阶段：1、1917-1953  从制造飞机到制造汽车 2、1954-1969  SUBARU 360开创日本车文化3、1970-1979  日本首辆四轮驱动轿车4、1980-现在  拉力赛的奇迹。

斯巴鲁车总给人一种“披着羊皮的狼”的感觉，外表斯斯文文，但一旦你踏上油门，涡轮增压作用下，之前温文尔雅的印象也随着速度提升而忘得一干二净了，纵观世上能有此表现的车子委实不多，毕竟它不是动辄数百万的超级跑车，但却能营造出类似的驾驶感觉来，而斯巴鲁车主中相当一部分都是冲着这种感觉而去买的，斯巴鲁的疯狂和激进的一面正好迎合了这一帮人的心态。

一如日本民族的一样，斯巴鲁是一个充满矛盾色彩的日本汽车品牌，保守的作风下又隐含了极其激进的情绪，墨守成规的同时又不安守本分，这种顽固的特质深刻地影响了斯巴鲁五十余年的发展与成长。