据说津潍高铁(天津滨海至潍坊段)线路图出来啦，初步规划全线设滨海站、塘沽站、于家堡站、大港东站、黄骅北站、海兴南站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站、潍坊北站。
津潍高速铁路（天津—滨州—东营—潍坊），简称津潍高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的组成部分，是连接京津与长三角的又一大通道，对沿线的经济发展有着重要的意义。
根据网上流出来的初步站点规划，与德州庆云、乐陵地区擦边而过，却没有设立站点。庆云、乐陵作为德州地区距离京津最近的县市，同时也是黄河三角洲经济区的重要节点，同其他无高铁的地区一样，对高铁有着强烈的渴望。如果津潍高铁擦肩而过的确有些遗憾。

我们都知道德州交通位置优越，不管是普铁时代还是高铁时代，德州是重要的交通枢纽。然而，我们通过地图能够发现德州有优越交通的县市全部集中在京沪沿线，而德州南部的夏津、武城和北部的宁津、乐陵、庆云的交通却并不发达。滨德高速、济乐高速和德商高速的修建才让这一地区告别了不通高速的历史，而在之前，大部分是无铁路、无高速、无国道三无县市。如今，随着我们国家国力的提升，交通情况都普遍得到了改善，最终的目的是不要让交通短板成为制约地方发展的瓶颈。近几年，高速修的越来越多、越来越密，越来越多的县市搭上了高铁的列车。对于同样渴望发展的乐陵、庆云地区，也迫切需要高铁。虽然他们身处京津脚下，却不能实现高铁到达。如今津潍高铁就在眼前希望不要错失这一良机，不要让G18荣乌高速擦边而过的惋惜上演。
高铁是国家大计，是民生大计，在拉动地方发展的同时，也要通过盈利来维护高铁，来让高铁伸向更远的地方。如果不能保证客流，高铁也难以维持。乐陵、庆云相距大约18公里，人口加起来有100多万，去无棣东坐高铁的确有些远。如果津潍高铁在现有站点的基础上，在庆云、乐陵之间建一座高铁站，将会对这一地区产生重要的推动力，然后经过无棣、阳信，在阳信、无棣之间设立高铁站，也会方便阳信45万群众的出行。

乐陵、庆云是德州离着京津最近的地方，是德州融入京津冀的桥头堡，希望争取这样一座高铁站，进一步缩短与京津冀的距离，同时还可搭乘高铁列车南下长三角，拉动地方发展，为群众快速出行提供便利。