加载中…济青高铁通车后，如何与石济客专、京沪高铁互通
(2018-10-30 18:37:47) 济青高铁，中国第一条以地方为主投资的高速铁路，总投资599.83亿元，全长307.9公里，连接了山东省会济南和山东最大的城市青岛，贯穿了山东经济最发达的地区，同时能够与青荣城际、青连铁路、京沪高铁、石济客专互联，将山东各城市快速的融入到我国的高铁网中。
济青高铁修建之前，胶济铁路沿线已经开通了动车组，速度不快，最高也就是200公里，不过一般跑不到200公里，而且与普速列车、货运列车混跑，让胶济铁路显得拥堵不堪。从青岛去上海，先走胶济铁路进入济南站，然后在济南的西郊崔马庄联络线进入京沪高铁，实现真正的高铁时速。如果从青岛去北京，也是先走胶济铁路进入济南站，从白马山联络线进入济南西，列车开始在京沪高铁上跑。可以想象，高铁的列车，却没有跑出高铁的速度。因此，济青高铁迫切开工了。
再有不到两个月的时间，历时3年的济青高铁将要竣工通车，青岛及沿线城市将乘坐真正的高铁到达全国各地的高铁城市。济青高铁通过济南东站连接石济客专，实现青岛、烟台、潍坊、济南等地与石家庄、太原等石济客专沿线城市的直达。通过济南东站和济南西站的联络线，实现济青高铁和京沪高铁的互通，从半岛发往宁沪杭地区的高铁可以不用经过济南市区直接通过济南西站上京沪高铁，石家庄、太原的高铁列车也可以通过此联络线进入济南西上京沪高铁到达长江城市圈。在德州东也修建有联络线，青岛发往北京的高铁可以在此从石济客专进入京沪高铁，当然北京发往青岛的高铁也可以在此从京沪高铁进入石济客专。不过可惜的是，石家庄、太原发往上海方向的高铁无法在此转换，只能到济南西才可以。
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