青岛现在使用的机场是位于城阳区流亭街道的流亭国际机场，拥有两座航站楼，总面积12万平方米，拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个。自1982年复航以来，青岛流亭机场随着青岛的发展而快速发展壮大，近六年年均增速10%以上。2017年，青岛流亭国际机场旅客吞吐量2321万人次，位居国内第十五位，已经远远超出了原有的1200万的设计标准。虽然自1987年至今已扩建三次，还是无法满足日益增长的旅客需求。受空域地域条件限制，原场址难以实施扩建，已成为制约民航业发展的瓶颈，因此青岛决定投入巨资修建机场。新的机场的规模远远超过原来的机场，其中航站楼面积是原来的差不多4倍。如果按照航站楼面积排名的话，胶东机场将成为山东第一座能够进入全国前20名的机场。

   
近几年，随着大城市的扩张，扩建或迁建新机场成为了很多大城市的需要。下面就让我们看看近几年已开建的大机场。

  
大连金州湾国际机场

大连金州湾国际机场，采取离岸填海建造人工岛方式建设。拟规划填海造地面积20.87平方公里。填海区域呈长方形，长6.54公里，宽3.5公里，填海围堰总长21公里，离海岸最短距离为4.5公里。建成后能起降世界最大客机空客A380并成为世界最大的海上机场。

新机场规划建设四条跑道，先期建设两条跑道，跑道长3600米，飞行区等级按4F标准建设，一期建成后预期旅客吞吐量3100万人次以上，全部建成后预期旅客吞吐量为7000万人次。总建设期为5年，预计投资263亿。

新机场1期工程预计将于2018年完工并启用。一期工程中，将建设一个20万平方米的候机楼，该候机楼投入使用后将能够满足每年近2000万人次的使用需要。到2020年，大连机场每3分钟就将起降航班一架次。新机场2期将再建设一条跑道和20万平方米的候机楼。

北京大兴国际机场

本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。2014年12月26日开工，2019年9月30日投入运营。

^{呼和浩特盛乐国际机场}

呼和浩特盛乐国际机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。主要建设内容包括：新建南北2条远距跑道，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米，北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米；新建32万平方米的航站楼、124个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼；建设1座塔台和约1.34万平方米的各类综合保障用房，以及通信、导航等设施；建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等。新机场总投资242.39亿元，其中，机场工程203.17亿元，空管工程7.52亿元，供油工程5.69亿元，航空公司基地工程26.01亿元。

^{青岛胶东国际机场}

2015年开建，总工期为四年，预计在2019年竣工验收。