近几年中国的高速建设发展迅猛，总里程突破13万公里，位居世界第一。1999年我国高速公路总里程才刚刚突破1万公里，到了2003年年底就超过2.9万公里，位居世界第二，到了2014年年底的时候就超过11万公里，位居世界第一。而到了2016年底，全国高速公路总里程已经突破13万公里。

国家高速公路网（简称“71118网”）由7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线，共36条主线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里。规划建设展望线约1.8万公里，总里程13.6万公里，连接全国地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸。在国家公路网的基础上，各省（区、市）纷纷编制地方高速公路网规划，逐渐形成了以国家高速公路为骨架、以地方高速公路为补充的高速公路网规划格局。

7条首都放射线中，京哈、京沪、京港澳、京昆、京新5条放射线已经贯通，京台高速北京至福州段已经建成，京藏高速北京至格尔木段已建成；11条南北纵线中，鹤大、大广2条纵线已经贯通，济广、包茂计划年内贯通；18条东西横线中，青银、宁洛、沪陕、沪蓉、沪渝、沪昆、福银、泉南、广昆等9条横线已经贯通，杭瑞、厦蓉计划年内贯通。

目前国家高速公路在建里程约1.3万公里（占规划总里程的9.56%），正在实施扩容工程的路段总里程超过2800公里，预计到“十三五”末，国家高速公路主线基本贯通。
青藏高原地山川纵横、环境恶劣，修建一条高速不是那么容易的事情。不过京藏高速也会像青藏铁路那样让雪域高原拥有一条进出藏区的大通道。同时随着西藏的发展，也会让西藏的高速逐渐四通八达。对于京台高速，估计是最后贯通的一条首都放射线。高速通达到台北之时，也是国家统一之时。