没有护栏的城市有多美
“撤掉所有交通、绿化隔离护栏，取而代之的是鲜花盛开的花钵，街道变得又宽敞又美丽……”如果不是看了北京日报头版头条（8月3日）的报道，我还不敢相信这样的“舍弃离”会发生在城市街道，尤其是在人多车多的北京。简直是一种惊喜！要知道，对于城市街道上的一道道护栏，我向来是十分反感的。这些隔离护栏把有限的道路资源切割得支离破碎，将诺大城市空间弄得逼逼仄仄，既不方便通行，也破坏了城市的美感。
可是，这些年来，城市街道上的护栏越来越多，大有“比学赶帮超”的势头。究其原因，大都是出于安全的考量，就像古人修筑长城，试图通过这种法子保一方平安。前不久，南方某市还以“加强城市交通管理，道路中央隔离护栏效果显著”为题进行宣传报道。报道称，在未安装中央隔离护栏前，城区有相当一部分的交通事故，由机动车、非机动车、行人在道路上随意掉头、穿越道路所致。中央隔离护栏的安装，有效杜绝了这些行为，避免了此类事故的发生。
护栏的作用真有那么大吗？城市道路难道真的离不开护栏吗？客观地讲，在交通管理上，隔离护栏的作用显而易见，对约束人的不自觉行为功不可没。但凡事有利必有弊，须综合权衡考量，切不可陷入“唯护栏是举”的怪圈，让原本开阔、美观的城市道路和广场变成“囚笼”。走在日本的城市街头，似乎看不到隔离护栏，但行人横穿马路、撞红灯现象几乎没有。这说明什么？说明自律比他律更管用，与其一味地加装护栏阻止人的越轨，莫如通过宣传教育、严加惩戒等手段措施，改变人的劣行陋习，使大家养成严守规矩的良好习惯。
就拿上面报道中的北京中关村西区丹棱街来说，以前这条街道上至少有5道护栏，路中间一道，两侧机非隔离护栏各一道，人行道和绿地之间还各有一道护栏。这些护栏在发挥安全保障作用的同时，也导致行人通行不畅。为此，中关村西区成为全市第一个拆除护栏的街区。护栏撤掉后，他们对交道设施进行优化，重新施划了交通标线，用花钵替代机非隔离护栏，增加了立体斑马线，增设了监控探头。
说到监控探头，处于信息化时代，其作用不可小觑。道路护栏撤掉后，中关村西区除组织协管员队伍进行人工疏导外，在人流量大的十字路口，安装了5处人脸识别探头抓拍行人闯红灯。而在丹棱街和海淀中街交叉路口东北角的一个大屏幕上，滚动播放的是行人闯红灯的视频，包括10秒的全程记录和5秒的特写镜头，将那些不遵守交通规则者一一抓拍示众，让他们丢人现眼、颜面扫地，为自己的违规行为付出代价。我想，在信息技术广泛应用的今天，护栏的隔离与电子眼的监督，究竟那一个作用更大、效果更佳、衍生性更强呢？如果现在就要选择站队的话，想必绝大多数人会选择后者。
其实，拆除护栏同“留白增绿”一样，都是打造城市美丽家园的必然选择。据悉，今年北京拆除违法建设、腾退低端市场和污染企业的力度不减，上半年全市已将12000多亩腾退土地变身“城市森林”等公园绿地，面积相当于2.8个颐和园。而全年将完成“留白增绿”24000亩，年底会有更多腾退土地变成绿色空间。
从拆除违建、腾退低端市场和污染企业，到撤掉交通、绿化隔离护栏，其目的是一样的，那就是让城市变得更敞亮、更美丽、更舒适、更宜居。不是吗？！（董聚山）
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