高铁伸向白洋淀，且看雄安在雄起
一说到京津冀，我就有一种春天的感觉；一提起雄安新区，我就有一种莫名的噪动。
河北，生我养我的故乡，我的血缘亲情基本上都融入这方水土。首都北京，我现在工作生活的地方，这里方方面面、大大小小的变化都牵动着我的神经。
首都北京与渤海之滨、燕赵大地，原本就属于同一个区域范畴。如今，在这片历史文化悠久、写满传奇故事的土地上，“协同发展”正成为区域经济发展的新引擎，“轨道上的京津冀”让原先交通往来不便的三地之间变得十分畅通便捷。
这不，“京雄高铁”来了，这条紧随雄安新区建设而动工的城际铁路，起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设五座车站，是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，总投资约335.3亿元。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，将于2020年底投入使用。京雄高铁通车后，北京城区与雄安新区实现30分钟通达。
瞧瞧，30分钟！以前去过河北雄县、安新县所管辖的白洋淀景区，觉得距离北京还挺远的，如果想在白洋淀好好玩玩，一天来回太过紧张了，起码得住上一宿。可今后呢，竟然只须30分钱即可到达，同居住在北京的人们在四九城里转悠有什么区别，“同城化”特质太明显了。
在新中国发展历程中，因一条铁路而崛起一座城的例子很多，比如说湖南的怀化，被称为“火车拉来的城市”。这里是传说中的夜郎古国，也是古代的流放之地，还是阻隔日本侵略者的天堑地界，自打通了火车，成为交通枢纽后，这座山间小镇经济迅腾飞，很快发展成一座城市。还有郑州、石家庄、哈尔滨、长春、蚌埠、株洲等地，都是因为铁路的兴起而迅速发展的新兴城市。不过，过去修建一条铁路可不是件容易的事，财力不济、技术落后、安全问题等都是横在面前的拦路虎。经过40年的改革开放，如今我们的祖国真的非常厉害了，以前的种种困难和问题现在都不叫事儿了，而且动辄就是高铁动车，随着“复兴号”开跑，全国仅高速铁路里程就达2.5万公里，占全球总里程66%以上，是当之无愧的“世界冠军”。
回头再说“京雄高铁”，其作用和意义更加非同寻常。作为北京新“两翼”之一的雄安新区，正在与通州城市副中心一道，成为深入推进京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、有效解决北京大城市病的重大的历史性战略选择。京津城际铁路作为雄安新区首个重大交通项目正式开工建设，标志着雄安新区建设已经进入“快车道”。
“千年大计、国家大事”“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”“把雄安新区建成高质量发展的全国样板”……这些都是党中央对雄安新区规划和建设提出的明确要求。从新区规划蓝图上看，中华风范、淀泊风光、创新风尚的城市风貌必不可少。作为北京一翼，全力支持河北雄安新区规划建设是北京责无旁贷的事情。去年8月，京冀两省市政府签署了支持雄安新区建设协议，率先确定8个重点合作领域和一批先期支持项目，充分发挥北京科技创新、教育、医疗等资源优势。其中包括设立“雄安中关村科技园区”，中关村政策全覆盖；总规模500亿元京津冀协同发展基金内，设立雄安双创子基金；建设京雄铁路、京石城际、固保城际、直连高速路，等等。很快，河北雄安新区管委会发布消息称，首批48家企业获得批准在新区设立公司。其中14家企业为前沿信息技术类，15家为现代金融服务类，7家为高端技术研究类。与此同时，新区的16个特色乡镇将以产业为先导，打造高新科技产业聚集小镇，包括数字科技、人工智能、光电信息、空间技术、卫星应用、科技金融、文化创意游戏动漫、智慧物流、生物科技等产业，是新区城市核心区产业的延伸与补充。
可以想见，京雄城际铁路正式通车之后，首都北京与雄安新区在时间和空间上的距离感将彻底打破，新区将依托北京雄厚的科研资源、庞大的消费市场，神话般崛起于燕赵大地、白洋淀湖畔，成为中国改革开放进程中继深圳经济特区、上海浦东新区之后，演绎出的又一个令世界惊叹的“春天的故事”。（董聚山）
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