国产大飞机又上天，航空强国不是梦

    这几天，一个梦中追寻多年、令人倍感亲切的名字——“C919"，成为亿万国人热议的话题。

    是的，“C919"是一款国产大型客机，已于5月5日在上海浦东国际机场首飞成功。从设计研发、总装下线，到终于驶入跑道、首飞成功，可以说是“十年磨一剑”，而且这把“剑”好漂亮哟，漂亮得再次令世界震了一惊。

    也许有的人还不太了解C919的市场价值，以及对中国的意义，但或许知道“八亿件衬衫才换一架波音或空客飞机”之于中国的无奈和尴尬。中国市场这么大，需要的大型客机数量那么多，那得需要多少外汇呀？太天文数字了！

    告诉你吧，C919就是一款可以同美国波音、欧洲空客大型客机相媲美的“明星机型”，甚至在很多技术性能上都优于他们。C919，第一个9，寓意“天长地久”，后两位19则寓意最大载客量190人，C表示继空客（Air Bus）、波音（Boeing）两巨头之后全球崛起的又一支大型飞机制造商。对于中华民族来说，我们的“大飞机梦”终于圆了，万里长空终于有了一款属于国产的大型客机，由此打破了长期由欧美垄断的大飞机市场，其市场价值之大超乎想象。

    据市场预测，未来20年，中国新增飞机总数约为5300多架，其中包括单通道飞机3500架，双通道飞机近1500架，超大型飞机300多架，中国不仅将成为远程飞机和支线飞机的最大买家，也有望取代美国，成为全球最大的航空市场。而若不能掌握对大飞机的自主研发能力，则意味着这一巨大的市场蛋糕，仍将全部由欧美等国的大飞机制造商享用。C919的近期目标虽主要瞄准国内市场，但其国际市场的影响也已经开始体现。据悉，C919大型客机商业化时间预计在2至3年后，届时国内需求保守估计是2000架左右，目前已获得了23家企业的570架订单，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。完全可以期待，用不了几年，我国大型客机制造市场就会同现在的高铁一样，具备相当大的规模，未来中国生产的大飞机一定能够成为国际航空制造千亿美元市场的有力竞争者。

    众所周知，航空制造业量个技术水平与技术壁垒最高的产业，一旦取得突破，不仅能增加国家在航空领域的主动权与话语权，也能够带动整个高端装备制造产业链条的发展。可以说，C919大飞机上天对于中国高端装备制造发展，对于“中国制造2025”的实现，都具有标志性意义。据悉，C919首次运营航行将从上海飞往北京，这堪称为里程碑式航行啊！

    要说近年来中国在高端装备制造上取得的重大成果，可真是不少，可以说是接踵而至，一个比一个神奇，一个比一个令世界震惊。去年10月17日，神舟十一号载人飞船成功发射升空，搭载的两名航天员在天宫2号驻留了整整30天，加上独立飞行3天，总飞行时间达33天，成为我国持续时间最长的一次载人飞行。时隔半个来月，即11月3日，我国首枚大型运载火箭长征五号火箭升空。“长五”又称“胖五”，新技术比例几乎达到100%，以其57米身长、5米箭体直径、870吨的起飞重量的超大块头而得名。其近地轨道运载能力达25吨，比长征七号提高近一倍，太空运送能力则一下子提升了2.5倍，算得上是一次“华丽的蜕变”，标志着中国航天进入大运载时代。据专家们讲，“航天强国”与“航天大国”的区别在于，大国能完成一般的导弹和卫星发射，强国则要建空间站、登月、探测火星，而这些大事需要大火箭，“胖五”的作用和意义正在于此。还有上个月的天舟一号与天宫二号成功完成首次“太空加油”，向世界正式宣告中国航天稳步迈入“空间站时代”。

    此外，中国首艘国产航母也在上个月刚刚下水，同样具有里程碑式意义，让每一位中华儿女倍感自豪。虽说此前中国有了一艘航母辽宁号，但它毕竟是“泊来品”，脱胎于前苏联的瓦良格半成品航母。首艘国产航母下水就不同了，证明我国自主设计建造航空母舰的能力不一般，也是中国海军走向深蓝的重要标志。就像韩国KBC电视台评论的那样，以首艘自主建造航母下水为开端，中国强军之路取得新突破，中国也成为名副其实的世界海军强国。

    祖国的强盛之梦和民族的复兴之梦，从来没有像今天这样“变现”的这么快。从新中国成立之初的积贫积弱、一穷二白、白手起家，自力更生发展民族工业，勒紧腰带搞“两弹一星”，到如今的“墨子”升空、“天神”对接、“嫦娥”奔月、“胖五”飞天、“蛟龙”入海，以及国产航母、国产大飞机横空出世，中国高铁独领风骚，“一带一路”战略构想稳步实施，中国带给世界的不仅是惊艳，更是道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。只要我们不忘初心，万众一心，以新的发展理念实施创新驱动发展战略，撸起袖子加油干，就会创造更多奇迹，收获更加辉煌的成果。

    航天强国与航空强国都不是梦，一个伟大的民族正崛起在世界东方。此时，我们的千言万语、万千感慨，只能用六个字来表达：“厉害了，我的国！”（董聚山）