共享单车何以成了“没娘的孩儿”

    楼下停放一辆黄色自行车，就是这些天京城满大街骑行的那种崭新的共享单车，小巧玲珑，惹人怜爱。可是上前一看，发现这辆单车竟然没有上锁。再瞧瞧车况，除了尾灯破损外，别的地方倒没看出啥毛病。我有意在院里骑行了几百米，感觉还不错，只是没人招呼我停下，只好将车子放回原处。

    望着眼前这辆共享单车，我心里思忖：是谁把车子放在这里？又是谁损坏了它？车没上锁又是怎么回事？倘若有人刷了卡而又忘记上锁，进而人车永久分离，经济损失岂不就大了。假如是有人刻意破坏车子，抓住企业经营方的管理漏洞，设法撬开车锁，其行为可就太可恶了！长此以往，可怎么得了？

    我的这种担心并非没有道理。近年来，随着共享单车大量出现在城市的大街小巷，人们出行方便多了。共享单车的优点是便捷、适用，代表了绿色出行的理念，解决了公共交通“最后一公里”的难题，而且对于雾霾和交通拥堵的减轻都有好处，因而受到社会广泛关注和人们普遍欢迎。然而，要说心存这样那样的担心也并不多余，我经常看到一些共享单车毫无道理地胡乱停放，不仅影响交通，还带来安全隐患。特别是一场风雨过后，这些车子不仅沾满灰尘、泥巴等污物，而且横七竖八地倒在地上，它们就像没娘的孩子，没看到有人去上前扶一把。更加令人担心的是，有的人竟干起了偷盗共享单车的勾当。

    据媒体报道，有一位姓关的男子，虽然有着研究生学历，月收入超过万元，却缺少道德和法律这两根弦，竟将路边的共享单车据为己有。为了使用起来“心安理得”，关某将单车喷成了黑色，还加装了儿童座椅，并专门找车行改装。庆幸的是，车行老板和顾客发现共享单车被关某“私有化”之后，选择了报警，关某因此被治安拘留14天。这也算是一种报应吧！不过，更多的负面消息，依然令人不安。比如，有人给单车加上自己的锁，共享变私享了。有的骑到目的地，随手一扔，管它占不占道，是否会造成损坏。还有一些不法行为涉嫌竞争对手的恶意破坏。比如，共享单车受青睐，等于是开黑摩的者饭碗被砸。开黑摩的者“一言不合”就砸共享单车。我想，不管是关某人之类的贪婪之徒也好，还是开黑摩的者也罢，对共享单车都会图谋不轨，构成潜在威胁。倘若共享单车的投资和运营方，不从管理手段和道德约束方面想法子，类似的损坏和偷盗现象将不可收拾。

    毋庸置疑，共享单车是互联网经济的产物。这一“新经济”现象，目前在我国受到追捧，并且后来居上地超越了西方发达国家，可喜可贺，表明了中国人的创新动力有多足。只是有些事情还是循序渐进好，共享单车的企业和资本在开发市场时，除了考虑社会需求外，还要预料到一些负面的东西，应学会用“规则思维”引导和约束公众行为。比如，我们的道德水准远没达到路不拾遗的程度，街上的人行道和骑行道也常常被机动车辆蛮横地占领。面对不良社会现象，除了加强宣传教育之外，还要采取一些强制措施，迫使大家提升道德水准，增强法律意识。就共享单车而言，只有给予看得见的保护，才能更好地促进其发展。

    继共享单车在一些城市风靡之后，近段时间一种新兴的出行方式——“共享汽车”也开始在北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大城市出现。这些“共享汽车”不仅模样时尚、酷炫，而且可以通过手机下单即可租用，随叫随走，租车费用低于城市出租车的运价，受到消费者青睐。

    同网约车、共享单车一样，“共享汽车”是新生业态，也是“共享经济”，既可以满足众多消费者的出行需求，又能够让经营企业获得利润，具有社会效益和经济效益两个方面的优势。眼下最为令人担忧的还是管理问题，一方面需要制订维护汽车出租企业和消费者利益的规范性文件，一方面从扶持和监管上要未雨绸缪多措并举。这对政府来说，是一个必须面对和经受的新考验。希望相关部门能够切实担负起保驾护航之责，愿“共享汽车”一路走好！（董聚山）