公车改革写入政府工作报告感言

    “公车改革终于写进政府工作报告了，说明党中央已下决心推动这项改革。”今年“两会”上，温总理所作政府工作报告中关于公车改革的措施和决心，在网络上获得网民的一片叫好。新华社报道中称公车改革：让百姓从“心堵”到畅通。

   公车问题之所以为老百姓诟病，在于其“理直气壮”的违规，“名正言顺”的腐败。且像一块臭豆腐，别人闻着臭，自个儿吃着香。又像一片牛皮癣，年年说诊治，久治却不愈，且愈演愈烈。就连每年的“两会”也仅仅是说说议议而已，会后看不到实际动作。

   有位名叫叶青的全国人大代表，连续15年呼吁公车改革，即使8年前官居湖北省统计局副局长，仍提出“自购公车，自己驾驶，上下班给予一定补助，去外地实报实销，维修、保养等费用自理”的“另类”想法，并付诸实践，每年为单位节约8万元以上。可惜，这种“叶氏车改”可能仅限于叶青本人。各地也有车改的，但大多改的有些离谱儿，且很快夭折。

   长期以来，公车使用三个“三分之一”（办公事、领导干部及亲属私用、司机私用各占三分之一）问题，早已成为不争的实事。实事上，问题还远不止这些，像公车超编超配、超标准购车、高额运行、违章驾驶等等，每年让数以千亿的纳税人的钱化为乌有。这种公然的、堂而皇之的车轮上腐败，老百姓早已深恶痛绝。

   公车改革之所以只响雷不下雨、步履维艰，在于规则制定者难于“用自己的刀削自己的把”。让公车违规享用者拿掉自己屁股下的座骑，该有多么不情愿！

   有人说，公车改革就像陷入迷魂阵，改来改去却又回到原点上。还有人说，公车改革像雨像雾又像风，经飘飘地来去，刚想听点动静，却倏忽而去。

   将公车改革写入政府工作报告，把加大公车整治力度放到了国家政策的层面，政府有关公车改革的决心可见一斑，各级地方政府自然不敢懈怠。如北京市领导表示，先将讳莫如深的本市公车数量在月底前公布，再进行专项整治。广州、杭州、昆明等地已触及公车改革的核心区域。

   公车改革要真正见效，关键在于有效减少公车，适当保留的公车也不能专用、私用。对此，中纪委副书记、监察部部长马馼表态：“对公车第一步要规范，规范公车编制和使用范围，严禁公车私用，在这个基础上推进公车的改革。”

   种种迹象表明，公车问题已到了非改不可的地步了，公车改革走出迷雾的时候已经到来！（董聚山）