亟待中央出台“硬杠杠”

千呼万唤始出来的杭州公车改革，只因部分局长的一声撒娇，便软下腰身，重蹈覆辙，真是可悲可叹！

“取消专车，发放车补，节约归已，超支不补。”名至实归的杭州车改模式，刚实行几个月，因部分领导反映“打车不方便”（一位姓刘的局长说，一次到市里开会，半小时没打到出租车），于是乎，市里准备在局级干部中推行车改新模式——“包干用车”。明眼人不难看出，如此改革，为公车专用私用再留广阔天地，岂不是将公车腐败进行到底？诚如网友所言：权力一“撒娇”，马上就“喂奶”！

就一般人来说，没有公车伺候，也不享受车补，并没埋怨什么，怎么一到“公仆”这儿就哭爹喊娘，丢魂舍命似的。再说，依“公仆”们的收入状况，自购车根本不是个事儿，更有数目可观的车补！我看车改先要改掉“公仆”们作威作福的“老爷”思想。

其实，相对于全国其它省市来说，杭州市能迈出车改第一步，实属精神可嘉！只是改革切莫走回头路，不能因噎废食，毁掉好不容易得来的改革之果。

前不久，辽阳市弓长岭区的车改，也令人喜中存有遗憾。一个局长（应是处级干部）年车补8万，太不靠谱，靠车补狠捞一笔的思想要不得！

我想，通过车改，让车补成为解决交通问题的有益补充，成为全体工作人员的一项福利，进而消除公车腐败，节省国家财政支出（即纳税人的钱），使省下的钱为广大人民群众谋利，才是其应有之义！

此外，从多年实践来看，公车改革让各省各市各区县自行操作，让“公仆”们自觉取消自己的“坐骑”，基本不太可能，上述两市区算是“吃螃蟹”的了！君不见，有的官职不大的领导，不仅本人享有专车和司机，而且竟为“车夫”配有专车。公车如此腐败，能轻易改得了么？

鉴于此，疾呼中央出台车改“硬杠杠”，下一道“必改令”，狠捅“一把手”的软肋：违者一律丢官摘帽，贬为庶人！如此一来，还怕车改改不动、改不好吗？！ （董聚山）