有个呼和浩特的老乡朋友喜欢玩帆船，几年前从法国买了艘博纳多帆船，折合人民币180多万。博纳多是全球首屈一指的帆船制造商，帆船品牌最为知名，也是世界规模最大的动力艇生产商之一。帆船行内分为"大帆船"与“小帆船"，体长40尺以上，内舱配有卧室、客厅、餐厅、厨房、洗手间等，能够乘坐10个人或以上，习惯称为大帆船。与之相对应的"小帆船"，长度28尺，仅可行船，别无其它设施。大帆船适合团队运作，强调集体精神。小帆船则是个人操控，体现独自勇敢斗志。上网查了一下，这样解释帆船，这是利用风力向前推进的船，主要靠帆具借助风力行驶。人类先出现了舟和筏，后来出现的帆船也有5000多年的历史了。帆船分为单桅帆船、双桅帆船、多桅帆船，又按船型区别为平底帆船、尖底帆船，船首也有宽头、窄头，以及尖头之别。朋友这艘船是尖头，上去转了转，船体设计优雅舒适，无论泊在船位，还是在大海中航行，都颇有气度和风范。

当天顺手发了条朋友圈：“今天中午拜访内蒙古家乡朋友，在惠东沿海经营前往航海俱乐部的王总。王总亲下厨招待我们午餐，他炒菜很利索，一会五、六小炒就上桌了。目前中国拥有大帆船的船主仅有1000多位，他是其中之一。中国不计是不是船主，玩船的人勉强有5万多，而美国拥有游艇和帆船的人则有1300多万，在欧洲、大洋洲及北美玩帆船既是种运动，更是一种独特的海洋文化，人人几乎都玩帆船，摆弄帆船就象我们开车一样平常稀松，是一种日常普遍的生活，代表一种生活方式，一点也不特别，更谈不上奢华。玩帆船创造了丰富的物质财富，又是取之不尽的精神成果。"而航海对中国人来说依然很陌生，感觉离生活十分遥远，谁玩帆船大家还十分好奇，还被认为是一种奢侈行为。事实上在中国玩帆船太“一小撮"了，只有极少数人是发烧友、爱好者，私人造船，个人买船，私下里的帆船交流少的可怜！这位家乡朋友说，中国航海业产业链还远没有形成，在人材培养和输出十分欠缺。

虽然现在己有几百家帆船俱乐部，国外的帆船培训机构也进来一些，但其建设和经营没多大起色。专业港口投资与建立，帆船的生产与使用刚刚起步，一句话，帆船运动在中国还是个新生儿。深圳整个来自呼和浩特的人，可能王总是唯一的大帆船船主。我感觉玩帆船的人热爱大海，追求海洋文化，向往阳光和自然，真是让人敬佩！我对帆船也完全不了解，一点也不沾边，这次来算是有点“启蒙"，有一种想学帆船的冲动。学会驾驶帆船起码要3个月，熟练掌握则要三年。直到今天才知道游艇与帆船不是一回事，后者无动力，全靠风力航行，只有玩帆船，才可能去远航，海上花几天时间可航行到菲律宾，折腾几个月能划到美国。因为帆船无须用油，只要有风就能前行。王总承包了碧桂园十里银滩的帆船航海业务，有时间一定来尝试一番。